La logística en una empresa

Actualmente, la logística es un tema muy importante para las empresas que se encuentran en lucha constante por ser parte del primer mundo. Pero, ¿qué es la logística? Se entiende por logística, al proceso de coordinar estratégicamente el movimiento y almacenamiento de materias primas, partes y productos terminados, desde los proveedores a través de la empresa hasta el usuario final, debido a que se afirma que el producto adquiere su valor cuando el cliente lo recibe en el tiempo, forma adecuada y al menor costo posible.

 La logística como actividad empresarial es antigua y se podría decir que es lo que antes se conocía como distribución. Tiene sus orígenes en la actividad militar, que desarrolló esta herramienta para abastecer a las tropas con los recursos y abastecimientos (municiones, armas, etc) necesarios para afrontar las largas jornadas y los campamentos en situación de guerra. Al ámbito empresarial trascendió hace unas cuatro décadas y ha sido en éste donde ha encontrado su mayor campo de desarrollo.

La logística determina y coordina en forma óptima el producto correcto, el cliente correcto, el lugar correcto y el tiempo correcto. Si asumimos que el rol del mercadeo es estimular la demanda, el rol de la logística será precisamente satisfacerla debido a que los mercados se han vuelto más exigentes, las firmas tienen que competir con empresas de todo el mundo y deben atender de la mejor manera a todos y cada uno de sus clientes, además, la aparición de nuevas tecnologías de información han traído como consecuencia menores tiempos y costos de transacción, esto ha obligado a las empresas a tomar más en serio la gestión logística si es que quieren seguir siendo competitivas.

Anteriormente la logística era solamente, tener el producto justo, en el sitio justo, en el tiempo oportuno, al menor costo posible, actualmente éstas actividades aparentemente sencillas han sido redefinidas y ahora son todo un proceso.

Existen dos formas básicas de logística:
•    Optimizar un flujo de material constante a través de una red de enlaces de transporte y de centros del almacenaje.
•    Coordinar una secuencia de recursos para realizar un determinado proyecto.

Las actividades claves para tener una buena gestión logística, son las siguientes:
•    El servicio al cliente
•    Los inventarios
•    Los suministros
•    El transporte y la distribución
•    El almacenamiento

En conjunto estas actividades lograrán la satisfacción del cliente y una reducción de costos de la empresa, además de la alta competitividad que le dará con otras empresas. Logística tiene que ver con lograr poner el producto, la cantidad, en el lugar y en el tiempo requerido. Lo difícil es hacerlo al mínimo costo

Fuente: Quiminet

5 estrategias para impulsar a México

El Gobierno de la República está fortaleciendo lazos y promoviendo nuevos mecanismos de integración económica, a partir de las siguientes 5 estrategias:

1)Ampliar la presencia de México en Norteamérica, consolidando la alianza estratégica con Estados Unidos y Canadá. Para México, es fundamental seguir avanzando en la integración económica de América del Norte, a fin de que esta región sea una de las más competitivas a nivel global.

2)Fortalecer los lazos de México con América Latina y el Caribe.

• Junto con Chile, Colombia y Perú, nuestro país impulsó la Alianza del Pacífico; un mecanismo de integración profunda, que propicia un espacio de libre movilidad de bienes, servicios, personas y capitales.
• México ha sostenido diversas reuniones bilaterales para aprovechar de mejor forma la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio de México con esta región.
• Nuestro país está en negociaciones para hacer realidad un acuerdo comercial con Panamá, uno de los países con mayor crecimiento en Latinoamérica.

3)Diversificar las exportaciones de México a Asia-Pacífico; región que está demostrando ser una de las más dinámicas del siglo XXI. En este sentido, el Gobierno de la República participa en las negociaciones del Acuerdo de Asociación Transpacífico, el TPP. Además, en Asia-Pacífico México ha consolidado su relación con Japón y relanzado la que tiene con China.

4)Optimizar el acuerdo entre la Unión Europea y México, a fin de ampliar sus alcances. El Gobierno de la República ha planteado a las máximas autoridades del bloque, así como a Jefes de Gobierno de aquel continente, la importancia de actualizar el Tratado de Libre Comercio Unión Europea México.

5)Proteger los intereses comerciales de México en el mundo. De poco serviría contar con instrumentos comerciales de vanguardia, si no son respetados en la práctica. Por esta razón, México vela de manera permanente, por los derechos de sus exportadores, con base en los tratados internacionales de los que somos parte.

En suma, con estas cinco estrategias de integración económica, México está escribiendo un nuevo capítulo en sus relaciones comerciales con el mundo.
                                                                                                                                                                                          

Fuente: Presidencia

El puerto de Veracruz iniciará ampliación

La ampliación del puerto de Veracruz, proyecto que requerirá de 25 mil millones de pesos, comenzará este año, tras recibir la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) por parte de la Semarnat, informó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

A través de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPyMM) se iniciará la obra que se mantendrá como la principal puerta del país en el Golfo de México y reforzará el impulso del desarrollo económico regional y nacional.

En un comunicado, la dependencia detalló que a petición de la misma, la Semarnat expidió la MIA, cuya resolución permite comenzar los trabajos en uno de los proyectos portuarios más ambiciosos y de mayor envergadura en la historia de México.

El proyecto permitirá la creación de 40 mil empleos directos y más de cien mil indirectos, así como la viabilidad futura de Veracruz y se realizará en todo momento con respeto al medio ambiente, garantizará el crecimiento sustentable y será congruente con los principios de la presente administración.

Por ello, la CGPyMM cuidará el cumplimiento cabal de las acciones de mitigación y restauración ambientales contempladas como la construcción de una planta para el tratamiento de aguas residuales, que permitirá al puerto funcionar de acuerdo al Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación de los Buques (MARPOL).

Así como de mallas antidispersión de sedimentos y un sistema de monitoreo biológico para mitigar la afectación de ecosistemas marinos, obras de dragado y construcción para minimizar la dispersión de sedimentos y el rescate de especies corales ubicadas en la poligonal del proyecto, así como siembra de árboles propios de la región.

Fuente: Manufactura

Profeco inmoviliza más de 300 mil productos

Al incumplir diversas normas, 313 mil 294 productos, entre los que figuran bebidas alcohólicas, juguetes, calzado y alimentos, fueron inmovilizados en las aduanas de Pantaco, Lázaro Cárdenas, Veracruz, Manzanillo y Tijuana.

 La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) detalló que entre esos productos hay también tableros fibra de madera para pisos, filete de tilapia congelado sin piel y sin espinas, sandalias, azulejo cerámico, bolsos de mano para mujer y fundas para volante.

También, en acciones coordindas con el Servicio de Administración Tributaria (SAT), fueron inmovilizados llantas, perfumes, latas de sardina, bocinas, cognac y juguetes. En Veracruz fueron mil 308 piezas de cognac que incumplían las especificaciones de etiquetado sanitario y comercial en bebidas alcohólicas, además de que el producto ostentaba dos denominaciones: cognac y aguardiente.

En Tijuana se inmovilizaron 42 modelos de juguetes de la marca Yudha con un total de 10 mil 260 piezas, por carecer de la edad recomendada por el fabricante para su uso, contar con instructivos en un idioma diferente al español y carecer de nombre, denominación o razón social.

En Lázaro Cárdenas, Michoacán, fueron retenidos 11 mil 022 perfumes sin la leyenda que identifica el país de origen, además de que no indicaban de manera correcta el contenido neto del producto.

Entre las irregularidades detectadas están el incumplimientio con información comercial en etiquetado, etiquetado sanitario y comercial en bebidas alcohólicas, publicidad engañosa, carecer de la indicación de cantidad, denominación y país de origen. Además de ostentar de manera incorrecta excepciones para hacer válida la garantía, carecer en su tabla nutrimental de la cantidad de azúcares en los carbohidratos, así como la cantidad de fibra dietética y leyendas engañosas, entre otras.

La coordinación entre Profeco y el SAT, que inició desde el 1 de octubre, ha dado como resultado la inmovilización de 780 mil 920 piezas a la fecha, tras la verificación de un millón 505 mil 080 productos en más de siete mil contenedores y 34 diligencias.illo y Tijuana.

Fuente: T21

México negociará apertura comercial de 90% en TPP

La negociación bajo estos parámetros fue comunicada por Francisco de Rosenzweig, subsecretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía, en una reunión con integrantes de la Comisión de Comercio de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin).

“En principio, estamos de acuerdo con esta propuesta”, dijo Fernando Ruiz Huarte, director del Comce. Agregó que su aprobación total dependerá de cómo se negocie la apertura de 10% de los productos más sensibles a liberalizar.

En el XX Congreso del Comercio Exterior Mexicano, a celebrarse hoy y mañana en esta ciudad, el Comce transmitirá un mensaje en dos sentidos sobre el TPP: uno para revisar las oportunidades que ofrece y otro en relación con los “enormes retos y desafíos” que implica, sobre todo si México no está preparado para incrementar el valor agregado de su producción.

México es parte del TPP, junto con Estados Unidos, Canadá, Japón, Chile y Perú (con los que tiene tratados de libre comercio), además de Singapur, Malasia, Nueva Zelanda, Australia, Brunei y Vietnam (con los que no ha pactado acuerdos comerciales).

Ruiz Huarte agregó que el Comce enfoca sus análisis sobre el acuerdo comercial del TPP en aquellos países con los que México no ha desmantelado barreras al comercio y las inversiones, aduciendo que la economía mexicana es una de las más abiertas del mundo en sus corrientes comerciales y tiene integraciones profundas con sus socios de América del Norte, Japón, Chile y Perú.

El Comce y la Concamin han pedido que la apertura de 10% se haga con listas diferenciadas, país por país.

Fuente: El economista

Profeco vigilará aduanas en diciembre

El titular de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), Alfredo Castillo Cervantes, aseguró que en temporada decembrinas, la dependencia intensificará la vigilancia en las aduanas del país.

El objetivo es no comercializar en territorio nacional productos que no cumplen con las Normas Oficiales Mexicanas (NOM), pues afecta la economía de las familias y genera una competencia desleal en el mercado.

Castillo Cervantes reveló que en menos de un mes, la Profeco, en coordinación con el SAT y la Administración General de Aduanas han inmovilizado más de 370 mil productos, además de que se han revisado 4 mil contenedores y 1 millón de productos en las aduanas de Pantaco, Manzanillo y Lázaro Cárdenas.

Entre los productos verificados se encuentran: juguetes, electrodomésticos, electrónicos, materiales de construcción, materia textil, luces navideñas, jabones y detergentes. Durante la firma del convenio de colaboración entre la Profeco y la tienda Walmart, que establece el compromiso de bienestar con los consumidores mexicanos de los más de dos mil establecimientos de la cadena comercial.

Directivos explicaron que otro objetivo es intercambiar datos de productos, difundir mensajes que orienten al consumidor en tiendas y clubes, establecer un sistema de alerta sobre productos que representen un riesgo, capacitar personal y ejecutar mejores prácticas comerciales.

El Convenio reitera el interés de la Profeco y Walmart de México y Centroamérica para poner al consumidor en el centro de sus esfuerzos y acciones y dar una satisfacción pronta a sus inquietudes, orientarlos en sus compras y hacer valer sus derechos como consumidores.

Cabe resaltar que esta firma de colaboración abarca un sistema de alertas en donde la procuraduría le avisará a Walmart en tiempo real sobre productos que se inmovilicen en las aduanas nacionales.

Fuente: El Universal

Dinamarca busca fortalecer su relación con México

Dinamarca está muy interesada en ampliar sus relaciones comerciales con México, ya que el país sigue en su mejor momento y en camino para ubicarse dentro de las 10 economías más importantes del mundo, aseguró la embajadora de Dinamarca en este país, Susanne Rumohr Hækkerup.

Sostuvo que si bien para algunos el momento de México ha pasado, el país sigue avanzado a través del eje del Pacto por México, lo que ha permitido la aprobación de reformas de fondo.

En el marco de la visita de los Príncipes de Dinamarca a México del 10 al 14 de noviembre, la diplomática subrayó que el país tiene muchos mercados aún por explorar y que son de interés por parte de las empresas danesas, en especial el energético, salud y agricultura.

De hecho, destacó, hoy en día operan de manera importante compañías danesas, como es el caso de Lego, la cual tiene una de sus mayores producciones a nivel mundial en su fábrica de Monterrey, así como Nilfisk, Grundfos y Danfoss, además de otras de menor tamaño.

De ahí, dijo, que la visita de los Príncipes herederos, que si bien no tienen un cargo político, sí es una oportunidad de demostrar qué ofrece México, toda vez que vienen acompañados de la ministra de Salud, Astrid Krag, y un número importante de empresarios.

De hecho, Rumohr Hækkerup adelantó que la titular del Ministerio de Sanidad de Dinamarca firmará un acuerdo de cooperación con la secretaria de Salud de México, Mercedes Juan, ante los avances tecnológicos que los daneses tienen en este sector.

Otro rubro en donde podría haber grandes oportunidades para formar alianzas entre empresas mexicanas y danesas, dijo, es el energético, especialmente en el apartado de Energías Renovables, toda vez que Dinamarca tiene 30 años desarrollando tecnologías de este tipo por su visión de planeación a futuro.

Y es que, señaló, la nación danesa aun cuando tiene petróleo y produce mucho más energía que la que consume, en su agenda está establecido dejar de utilizar combustibles fósiles para el 2050.
En este contexto, la embajadora señaló que México necesita invertir en esta industria, pues cuenta con el clima apropiado para desarrollar este tipo de energías, como la solar y eólica, lo que también lo hace un mercado potencial, mientras que la basura también es un combustible que puede emplearse, y que ya es muy utilizada en Dinamarca.

En el tema de la agricultura, la embajadora de Dinamarca en México comentó que también hay un gran potencial de crecimiento por parte de las empresas mexicanas a través de la exportación de estos productos hacia Dinamarca, pues este país por su clima no los puede producir, sobre todo aquellos de tipo gourmet.

En opinión de Rumohr Hækkerup, entre los retos que México aún tiene que superar esta la falta de transparencia y corrupción, que son más graves respecto a los problemas de violencia que también se viven en el país.

"Sin corrupción, la misma violencia se baja enormemente y nosotros podemos ofrecer y mostrar que es posible, porque Dinamarca está en primer lugar, junto con Nueva Zelanda en cero tolerancia a la corrupción", lo que también beneficia a las empresas, manifestó.

Otro reto a superar en el país, opinó, es la burocracia, pues es un factor de estrés para los empresarios cumplir con todos los requerimientos, toda vez que no hay claridad en todo lo que debe entregarse y cómo; así como fortalecer el Estado de derecho.

Fuente: El Universal

Ferrocarril recibirá inversión

La Cámara de Diputados aprobó para el desarrollo de distintos proyectos de ferrocarriles de pasajeros una partida histórica por 15 mil 480 millones de pesos, en tanto que el gasto para infraestructura carretera, ascenderá a 67 mil millones y la infraestructura hidráulica por 40 mil 406 millones de pesos, de acuerdo con el Presupuesto de Egresos de la Federación para el ejercicio 2014.

El Presupuesto de Egresos de la Federación para 2014 asciende a 4 billones 467 mil 226 millones de pesos, es decir 8.8% superior en términos reales al presupuesto aprobado para el ejercicio de 2013.
De acuerdo con información de la SHCP, el gasto en infraestructura aumentó en 14%, en términos reales comparado con el presupuesto de este año en inversión, y particularmente el gasto en el rubro de comunicaciones y transportes está creciendo 50.8%, comparado con el gasto de 2013.

Los principales proyectos para el desarrollo de trenes de pasajeros son el Tren México-Querétaro, el Tren México-Toluca, el Tren Transpeninsular, la Ampliación del Sistema del Tren Eléctrico Urbano de la Zona Metropolitana de Guadalajara y la línea Tres de Metro de Monterrey.

Fuente: T21

Ven peligro del TPP

Para decirlo en pocas palabras: la negociación del Acuerdo de Asociación Transpacífico (TPP, por su abreviatura en inglés) es la más importante ofensiva que el capital trasnacional ha emprendido en décadas en contra de la soberanía de las naciones y los derechos de los trabajadores, los ciudadanos y los consumidores.

Disfrazado de ambicioso pero inocente tratado de libre comercio e integración económica, las negociaciones para el TPP –que Enrique Peña Nieto desea firmar este mismo año– involucran a los gobiernos de Estados Unidos, Chile, Perú, México, Brunei, Nueva Zelanda, Singapur, Australia, Malasia, Japón, Canadá y Vietnam, todos los cuales negocian febrilmente en el más puro estilo tecnocrático, es decir, en lo oscuro y de espaldas a la sociedad.

Oficialmente, el TPP tiene como propósito dinamizar las economías de los países que lo firmen, potenciar sus exportaciones, generar más empleos y bla, bla, bla. Muy parecido fue el discurso con el que el salinato justificaba el uncimiento de México al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), y miren qué bien nos va en materia de crecimiento y de generación de empleos: la industria nacional resultó destruida, el campo fue devastado, se frenó en forma trágica la investigación, el desarrollo y la innovación tecnológica nacionales, a falta de otros productos la economía exportó seres humanos –aunque, formalmente, la migración no forma parte del TLCAN–, la soberanía nacional se vio gravemente debilitada (hoy, bajo el marco legal vigente de dicho tratado, sería imposible efectuar una nueva expropiación petrolera, por ejemplo), los trabajadores mexicanos son alentados a competir en productividad con sus homólogos estadunidenses, que ganan salarios 15 veces mayores y tienen mejores condiciones de vida, nos quedamos sin instituciones bancarias propias y el país se integró de lleno a la cadena productiva de la delincuencia trasnacional, con los resultados en muerte y destrucción que están a la vista de todos, menos a la del grupo gobernante.

Las beneficiarias del acuerdo serían, básicamente, las 500 empresas en las que se concentra el 70 por ciento de las exportaciones manufactureras. Al resto del país le sirve de muy poco ser un gran exportador de petróleo, drogas y gente.

Pero las negociaciones hacia la firma del TPP son más incluyentes que las del TLCAN y abarcan aspectos como los servicios financieros, la propiedad intelectual y, por vía de ésta, el establecimiento de una vigilancia policiaca supranacional de Internet.

La propiedad es un robo, decía Proudhon, y actualmente la propiedad intelectual es la modalidad más descarnada del saqueo corporativo. Gracias a las disposiciones legales que la protegen, trasnacionales de Estados Unidos y Europa registran el genoma de especies vegetales y animales de la Amazonia, por ejemplo, hurtan patrimonio cultural a sus legítimos creadores –es decir, los pueblos– y construyen fortunas mediante la explotación de patentes desarrolladas, o también robadas a terceros. El ámbito de los diferendos por la propiedad intelectual es, desde siempre, un terreno favorable para el más fuerte en recursos económicos, servicios legales, poder de compra de jueces y funcionarios, y capacidad de cabildeo en los congresos.

Eso quiere decir que si el TPP se impone en los términos que preconizan los representantes estadunidenses, pueden irse olvidando del abasto de ciertos medicamentos genéricos en los servicios de salud pública y en el comercio privado. Pueden olvidarse, también, del anonimato y la privacidad en el uso de Internet: con el pretexto de que alguien subió a su blog o a su página de Facebook una foto con derechos registrados, una corte de Estados Unidos o de Japón podría perseguir a un proveedor de acceso o a un internauta en Tlaxcala, Concepción o Lima. De hecho, mediante las disposiciones del TPP las corporaciones estadunidenses podrían lograr un atajo para conseguir lo que no han logrado, hasta ahora, con la infame ley antipiratería conocida como SOPA (Stop Online Piracy Act), y lo lograrían a escala trasnacional.

Por añadidura, según un documento del Congreso estadunidense, las negociaciones del Acuerdo de Asociación Transpacífico pueden abrir un espacio para abordar cuestiones adicionales, como la reconsideración por parte de México a la exclusión de la inversión privada en su industria petrolera. Es decir, el TPP vendría a ser el plan B de Peña Nieto en caso de que fracase su proyecto de entregar el petróleo nacional, por medio de reformas constitucionales y legales, a las corporaciones energéticas privadas, nacionales y extranjeras.

Por último: dice el Peterson Institute for International Economics, con sede en Washington, que este acuerdo trasnacional podría reportar ganancias netas globales mayores a 295 billones de dólares anuales. Leyeron bien: ganancias, es decir, utilidades. El negocio sería enorme, sí, y sería para unos cuantos. Para las poblaciones de los países firmantes, en cambio, el TPP es un grave peligro.

Fuente: La Jornada Unam

Alianza del pacífico serán grupo líder en 2014

México, Chile, Colombia y Perú conformarán en 2014 el grupo de países latinoamericanos con mejor desempeño económico, en medio de un escenario de preocupación por Venezuela, dijo este domingo la directora gerente del FMI, Christine Lagarde.

En opinión de Lagarde, los países que dan mayor lugar al optimismo en 2014 son "aquellos que tengan sólidas políticas macroeconómicas, que tengan la situación fiscal bajo control y que implementen reformas que liberen el potencial de esas economías".

En una entrevista con la red CNN en español, la máxima dirigente del FMI dijo que "pondría en ese grupo a países como México y Chile. Tengo mucho optimismo con países como Colombia y Perú. Esos formarían algo así como mi grupo líder".

De cualquier forma, dijo Lagarde, resulta difícil trazar un panorama que sea general para toda la región debido a las diferentes situaciones.

"Si uno mira a un país como Brasil, está creciendo por debajo de su potencial en estos momentos y precisa de serias reformas. Si uno mira a México, hay fuertes reformas en marcha en la actualidad que tienen un efecto muy leve este año pero que, estamos seguros, serán significativos en 2014", explicó.

Venezuela con problemas a corto plazo

Para Lagarde, un punto de preocupación es Venezuela, un gigante petrolero que enfrenta problemas de alta inflación y escasez, y podría enfrentar más dificultades ya en el corto plazo.

"Yo no creo que la economía (de Venezuela) esté bien en estos momentos y entendemos que han estado usando significantes montantes de sus reservas. Y es una economía que realmente enfrentará difíciles problemas de política muy posiblemente en el corto plazo", dijo la economista francesa.

Sin embargo, la máxima responsable del FMI alertó que la entidad que dirige no posee informaciones actualizadas sobre la economía venezolana que sean resultado a la acción de sus especialistas, a lo que Caracas se opone desde 2006.

"Nuestro conocimiento e interpretación de los números de Venezuela están basados fundamentalmente en la información disponible, no en discusiones profundas con las autoridades", dijo Lagarde.

El FMI "más abierto" a lo social

Lagarde rechazó que el FMI tenga una mala imagen en América Latina debido a experiencias en décadas pasadas, pero admitió que la entidad se ve forzada a "actuar en situaciones duras, para dar recomendaciones duras".

"Además, si la situación (de rechazo) fuese tan mala, no habría países que vengan a nosotros, y no es el caso de países como México, o como Colombia", aseguró.

En otra parte de la entrevista, resaltó la reunión anual del FMI y el Banco Mundial de 2015 en Lima, primera vez que tiene lugar en una ciudad latinoamericana en casi medio siglo.

Según Lagarde, el FMI tiene ahora una visión diferente con los sectores más pobres de las sociedades.

"Yo no quiero reescribir la historia pero pienso que ahora estamos dando mayor atención a los más expuestos", dijo.

"Pienso que estamos ahora más abiertos a reducir el ritmo de la consolidación fiscal por causa de eso, para mantener las redes de protección social", afirmó.

"Progresos" en Argentina

Por otro lado, Lagarde resaltó los "progresos" obtenidos entre el Fondo y Argentina en el diálogo para crear un nuevo índice de inflación en el país, que recibió una moción de censura del organismo en febrero por su falta de cooperación en esa materia.

"Estamos en un proceso con Argentina, en estos momentos, para aclarar los números, estableciendo los que son más confiables y compartiendo esos números con los otros miembros (del FMI). Estamos haciendo progresos positivos", dijo Lagarde.

La máxima responsable por el FMI expresó su "esperanza de que el país continúe con esos progresos, que cumpla con sus compromisos y ofrezca números claros sobre inflación".

El directorio del Fondo, que representa a los 188 Estados miembro de la institución, debe evaluar próximamente un informe y decidir la situación de Argentina dentro de la institución.

Fuente: El Informador

México duplicará su movimiento portuario

Al poner en operación la primera etapa de la Segunda Terminal Especializada en Contenedores en Manzanillo, Colima, el secretario de Comunicaciones y Transportes de México, Gerardo Ruiz Esparza, señaló que el país duplicará su movimiento portuario al concluir la presente administración, una vez que se proyecta pasar de 4,8 millones a 8 millones de contenedores, e incrementar de 283 a 500 millones de toneladas el movimiento de carga en terminales portuarias.

El país tiene más de 11 mil kilómetros de litorales y 16 puertos con amplia capacidad logística, por lo que representa un área de oportunidad para el desarrollo de la Marina Mercante y coyuntura para que el potencial portuario contribuya más al crecimiento de la economía mexicana, impulsando además el empleo.

El funcionario dijo ante el presidente Enrique Peña Nieto y el gobernador de la entidad, Mario Anguiano Moreno, que si bien la Marina Mercante mexicana ha alcanzado este año una cifra récord al movilizar 3,4 millones de toneladas, aún hay un gran potencial de crecimiento de este sector.
Destacó que en los puertos de Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz y Altamira, se moviliza 95 por ciento de los contenedores que se manejan en el país.

Por ello, dijo, es imperativo ampliar la capacidad de los puertos, pues de otro modo se limitarían severamente las posibilidades del desarrollo de nuestro comercio internacional y, consecuentemente, de la economía del país.

Ruiz Esparza detalló que a partir de ahora el puerto de Manzanillo, considerado como el más importante del país, podrá incrementar su capacidad para manejar contenedores de 1,9 millones a 2,5 millones por año, con la generación de mil 500 empleos directos y 3 mil 500 indirectos.

Explicó que en una superficie cercana a 46 hectáreas, se construyeron dos muelles con una longitud de 360 metros cada uno, lo que permitirá el atraque de grandes buques tipo súper post panamax.
Esta nueva Terminal cuenta con cuatro grúas de pórtico automatizadas de última generación, así como con nuevas grúas de patio que permitirán que el tiempo de carga y descarga de contenedores se reduzca a menos de la mitad.

Se cuenta con nuevos patios de almacenamiento y uno intermodal, en el que podrán coincidir hasta seis trenes de 350 metros cada uno, así como con las bodegas necesarias, áreas de mantenimiento y oficinas administrativas.

Mencionó también la entrega del dragado de la Laguna del Valle de las Garzas, el cual permitirá un mejor funcionamiento de este cuerpo de agua como vaso regulador de escurrimientos pluviales y evitar inundaciones en los alrededores.

Asimismo, el funcionario expuso que se pone en funcionamiento la nueva aduana portuaria, que será administrada por la Secretaría de Hacienda, con una inversión de 232 millones de pesos (US$ 17,7 millones). Cuenta con amplios carriles de circulación, casetas de acceso y posiciones de revisión para el control de contenedores, además de las instalaciones y equipos de videovigilancia para garantizar la seguridad del manejo de la carga.

Asimismo, se entregan distribuidores viales urbanos que permiten un acceso rápido y seguro al recinto portuario, construidos en una longitud de más de 9 kilómetros, siete ramales de ascenso y descenso, tres puentes peatonales y áreas verdes. Una vez terminada la primera etapa, se desarrollarán durante esta administración federal dos más.

Fuente: El Sol de Cuautla, México

México exporta más que Latinoamérica

La subsecretaria de Competitividad y Normatividad de la Secretaría Economía, Rocío Ruíz Chávez, resaltó que México escogió a la industria maquiladora y manufacturera de exportación como motor del desarrollo nacional y precisó que nuestro país exporta más que todas las naciones de Latinoamérica juntas.

En ese sentido, señaló que esta industria se ha reedificado al paso del tiempo y se ha arraigado a la cadena de producción nacional, por lo que es necesario tener claro lo que es la maquiladora de exportación para cuidar sus costos de operación, para no perder terreno frente a otras naciones en la competencia internacional.

En el marco de la 40 Convención Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación, Ruíz Chávez señalo la necesidad de que el protocolo y metodología para las nuevas certificaciones de las IMMEX se hagan sin distinciones de tamaño de empresas, a fin de certificar a todos los proveedores para tener verdaderas cadenas de valor con requisitos que no compliquen la productividad de las empresas.

Por su parte, el Gobernador de Jalisco, Jorge Aristóteles Sandoval, precisó que la entidad apostará a la triple hélice empresas-academia-gobierno, para consolidar el desarrollo del Silicon Valley Mexicano como líder en el desarrollo de altas tecnologías.

Afirmó que Jalisco tiene el quinto lugar a nivel nacional en número de establecimientos IMMEX y el sexto lugar en remuneraciones.

Señaló que su reto más importante es convertir a la industria maquiladora, en una industria generadora de innovación, pues se cuenta con más de 70 compañías y más de tres mil programadores de TI, tras afirmar que Jalisco es de los pocos estados que cuentan con una Secretaría de Ciencia y Tecnología para incentivar la inversión e impulsar al capital humano.

El líder nacional de los maquiladores de exportación, Luis Aguirre Lang, precisó a su vez que "llegó el momento de reinventarse para la IMMEX, tras el más agresivo embate fiscal para la competencia internacional y ello tendrá que hacerse a partir de la estabilidad que podrá venir solo a partir de la vigencia de las condiciones y beneficios fiscales actuales".

Fuente: Manufactura

México tiene 85 zonas con vocación logistica

De las 85 plataformas logísticas propuestas en los resultados del Estudio Nacional de Plataformas Logísticas elaborado por las secretarías de Economía y de Comunicaciones y Transportes, en colaboración con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), las regiones Centro Occidental, con 24 nodos, y Sureste, con 19, concentran prácticamente la mitad de los puntos presentados en el documento.

El desarrollo de esta última zona, precisamente por la necesidad de infraestructura que presenta y las oportunidades de crecimiento económico.

La propuesta del estudio para la región Sur-Sureste se enfoca en que la distribución de productos tenga un costo eficiente, uno de los principales problemas de la región. Para impulsar esta área, se proponen varias plataformas logísticas de distribución metropolitana en Xalapa, Córdoba-Orizaba, Coatzacoalcos, Campeche, Villahermosa, Tuxtla Gutiérrez y Acapulco; dos agrocentros logísticos en Veracruz, tres zonas de actividades logísticas en los puertos de Tuxpan, Progreso y Veracruz; una central de carga aérea en Cancún; una plataforma de apoyo logístico en clúster de artesanía y textil en Oaxaca y dos plataformas logísticas de apoyo en frontera en Ciudad Hidalgo, Chetumal y una en Cancún orientada al sector turístico.

En cuanto a la región Centro Occidental, destacan sobre todo las plataformas de distribución metropolitana en las principales ciudades, además de centros logísticos especializados en la industria alimentaria en Guadalajara, automotriz, aeronáutica o de alta tecnología, además de puertos secos y agrocentros. “Se ha identificado la necesidad de consolidar los clústeres industriales existentes, ubicados en Guadalajara, León y Querétaro, así como mejorar el posicionamiento de los puertos de la mesorregión: Lázaro Cárdenas y Manzanillo”, señala el estudio. También se propone desarrollar infraestructura aérea Guadalajara y Querétaro para aprovechar la bodega disponible en los vuelos regulares.

Durante la presentación, el director de Modernización de los Servicios y el Comercio de la SE, Rodolfo Hernández, recordó que el objetivo no es realizar los 85 proyectos y que ahora se realizarán estudios de mercado de manera que los proyectos sean viables y cuenten con el apoyo de la iniciativa privada.

Fuente: T21

Captianías de puertos serán dirigidas por Armada de México

El gobierno federal anunció que tomó el control del puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán, como parte de una estrategia militar para contener la ola de violencia que existe en el occidente del país, incluida la capitanía de puerto.

Sin embargo, fuente de la Marina Mercante, señalaron que todo empezó con la firma de un convenio de colaboración entre la Armada de México, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la Secretaría Marina, el 1 de Junio de 2009.

Se dijo en aquella fecha por órdenes superiores de la Secretaría de Marina (Semar) y el comité de Seguridad Nacional, La Marina Armada de México y Capitanías de Puertos, firmaron un acuerdo en el que se establece que trabajarán de forma conjunta para "apoyarse" entre dependencias en caso de ser necesario.

En el artículo 9 de la ley de navegación así lo establece, por lo que no hubo cambios por el acuerdo, ya que todo se hizo por una orden pero sin más detalles. También mencionó que el acuerdo firmado , establece que dichas dependencias trabajarán de manera conjunta conforme la clausula 3, apartado D, de dicho documento para prestarse apoyos de una dependencia a la otra en caso de se necesario.
Es decir que cada uno se mantendrá haciendo lo que le corresponde, sin pretender que alguna organización intervenga en las actividades de la otra, pero el lunes fue nombrado personal de la armada de México como titular de la Capitanía del Puerto de Lázaro Cárdenas.

Esto toma por sorpresa a la Marina Nacional debido que sin razón alguna nombran personal de la Armada como titular de la Capitanía de Puerto, todo pareciera una cacería de brujas para tomar el mando de las capitanías. 
 
Fuente: Felipe Mendoza / El noticiero Manzanillo / Prensa

Buscará México potenciar relación comercial con Francia

Francia buscarán duplicar su comercio en los próximos tres años, que pasaría de los 4.7 mil millones de dólares actuales a 9.6 mil millones de dólares.

En entrevista con Notimex con motivo de una visita de trabajo a esta capital, donde participó en la reunión del Consejo Estratégico Franco-Mexicano, Guajardo expuso que "hay una tendencia creciente en sectores claves como el aeroespacial, automotriz, (y) electrónico".

Tras reunirse también con 40 empresarios de diferentes sectores, el funcionario mexicano indicó que se trabajará para potenciar esta relación, además de que se buscará que las exportaciones de México exploren más el mercado francés.

Recordó que recientemente recibió a la ministra francesa de Comercio Exterior, Nicole Bricq, con quien se acordó que buscarían duplicar el intercambio comercial en tres años, tema que recordó en la reunión de este miércoles con el presidente francés François Hollande.

Explicó que en mucho dependerá del trabajo de las agencias económicas, como ProMéxico, para la promoción comercial de las exportaciones mexicanas en Francia, así como de la inversión extranjera directa.

Guajardo puso como ejemplo la reciente inauguración de una planta en Querétaro de Eurocopter, con capital francés; además de actividades del sector aeroespacial en Chihuahua y otras que "indican que hay empresas y elementos para expandir esto".

Francia es el sexto socio comercial de México de entre los países de la Unión Europea (UE), el número 16 a nivel mundial y el noveno en materia de inversiones, también entre los países de la Europa comunitaria.

Guajardo señaló que la noche del martes estuvo en un foro empresarial en Hamburgo, Alemania, lo que sumado al encuentro de este miércoles con empresarios en París, muestran también el interés de la iniciativa privada europea por países como México.

El funcionario aseveró que "el entusiasmo e interés general se siente, y es nuestra responsabilidad poderlo capitalizar y traducir en realidades".

"Es impresionante la diversidad de los temas de inversión, había gente de logística, del sector automotriz, del aeroespacial, realmente hay gran interés que se nota", añadió.

El secretario mexicano de Economía señaló que en el encuentro de Hamburgo le preguntaron sobre las relaciones con la UE, una vez que los países latinoamericanos refuerzan vínculos comerciales con Asia.

Explicó que cuando se analizan las cadenas globales de valor, los esfuerzos de reforzamiento comercial con Asia "de manera eficiente abren mercados y dan valor, no es dar la espalda para ver a Asia".

"Es ampliar mercados para que las empresas europeas que están presentes en México tengan más demanda, en un proceso de estas plataformas de cadenas de valor se están expandiendo en condiciones eficientes", aseveró.

Refirió que muchas empresas europeas serán aliados naturales de México en diversos sectores, como el automotriz.

Abundó que el gobierno de México cree en el libre comercio y la prosperidad que trae para la generación de empleos bien pagados, "y los tratados son mecanismos para mercados globales abriendo tus propios mercados con estrategias de especialización que han sido exitosas".

"Entre más abiertas las plataformas comerciales, es más rentable al país. Porque si ya se está abierto y se es competitivo, es poco el daño que puede recibir y mucho el terreno que se puede ganar en muchos sectores", aseveró.

Fuente: El Universal