En Michoacán se estima que 4 de cada 10 unidades que circulan
por las carreteras federales y estatales lo hacen con exceso de peso,
irregularidad cometida por las mismas condiciones económicas a que se
enfrenta el sector, por fletes bajos y constantes alza en insumos y
energéticos.
Lo anterior lo reconoció Roberto Yáñez Aguilar, presidente de la
delegación de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) en
el marco del Foro Nacional de Pesos, Dimensiones y Transporte de
Residuos Peligrosos convocado por la Comisión de Comunicaciones y
Transportes de la LXXII Legislatura del Congreso del Estado.
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| Imagen: transportemx |
El dirigente empresarial refirió que se tiene que recurrir a la
sobrecarga porque los fletes son mal pagados, se paga por tonelada
desplazada y no por viaje. Por ejemplo, un flete de Lázaro Cárdenas a
Monterrey bien pagado oscila entre 26 y 27 mil pesos, sin embargo
solamente se cubre un 30 por ciento, es decir, unos 18 mil pesos para el
prestador del servicio. Incluso se llega a ir por debajo del costo real
hasta en un 50 por ciento.
Entonces, reconoció que los camiones o tráileres circulan con excesos
en peso porque primero para la empresa contratante resulta más
económico, en lugar de 36 toneladas promedio a una unidad se le echan
hasta 40. Esto, reconoció, es aceptado por el transportista,
convirtiéndose en un círculo vicioso, más cuando los hombres camión o
empresas necesitan recursos para subsistir y mantener el sector vigente.
Los riesgos son muchos, dijo, por cada tonelada de exceso los riesgos
crecen derivando en unidades inseguras en las carreteras, tanto para el
conductor como para terceros. Sin embargo aseveró que el transporte de
carga se ve involucrado solo en el 10 por ciento que ocurre en las
carreteras del país.
Yáñez Aguilar lamenta que se estigmatice al transporte de carga, de
que sea responsable directo de los accidentes que ocurren, cuando son
los automovilistas los que más incurren en anomalías como excesos de
velocidad o la combinación del alcohol con el volante.
El presidente de la Canacar Michoacán reconoció la iniciativa del
diputado Rigel Macías Hernández por la realización de este foro, que se
será fundamental para homologar la legislación estatal con la federal en
materia de pesos, dimensiones y manejo de materiales y residuos
peligrosos.
No vemos ningún problema que se armonicen las legislaciones, sino que
se determinen áreas o tipo de autoridad encargada de verificar a los
transportistas, porque como hasta ahora ocurre, podría seguir
prestándose a la corrupción. A la vez solicitó la homologación con los
reglamentos de tránsito municipales, para que al momento de ingresar a
los municipios no se presenten grandes problemas.
De acuerdo con Iván Huesca Licona, director general adjunto normativo
de permisos y autotransporte federal de la Secretaría de Comunicaciones
y Transportes (SCT), presente en el acto inaugural del foro, del total
del transporte en México el 80 por ciento es de carga, con un parque
vehicular compuesto por 700 mil unidades, de las cuales 80 mil se usan
para el movimiento de materiales y residuos peligrosos.
En este tenor, el funcionario federal refirió las acciones
emprendidas para armonizar en México el transporte de mercancías y
garantizar la seguridad de las personas y bienes. Por ello se revisa la
norma 12 sobre pesos y dimensiones, y se procedió a la constitución de
un panel de expertos para la emisión de recomendaciones sobre los
camiones, específicamente los denominados fulles.
Fuente: OEM
