Nearshoring catapulta al comercio exterior mexicano

Además de la inversión en infraestructura que se está realizado dentro del puerto número uno en cuanto a movimiento de TEU’S se refiere en nuestro país, el Nearshoring ha venido ayudando a que el puerto de manzanillo destaque en la escena mundial.

Nearshoring es el término que se refiere a la práctica de acercar los centros de producción a los mercados de consumo. Esto con el objetivo de generar beneficios en materia logística y de transporte para el comercio internacional.

 Nuestro país ha venido destacando a lo largo de la historia de la economía y el comercio por su magnífica ubicación geográfica estratégica para abastecer al país potencia mundial: Estados Unidos.

Imagen:economiaes.com 

A últimas fechas el puerto de manzanillo ha estado sacando provecho de la ubicación de nuestro país para posicionarse mundial mente; ya que en la actualidad México se encuentra produciendo lo mismo que se produce en el continente asiático y por tal motivo resulta más atractivo comprar en nuestro país ya que a costos más bajos se obtienen los mismos productos; y eso gracias a que el transporte de los mismo resulta menos caro puesto que ya no es necesario trasladarlos desde el otro lado del mundo.

Como ejemplo de lo anterior se puede tomar que un barco de Asia a México que viene con carga destinada hacia los Estados Unidos tarda aproximadamente en llegar 20 días, a este tiempo es necesario agregarle el tiempo que se tarda en llegar a los centros de distribución y al final es necesario hacer un último agregado del tiempo que el producto tarda en llegar al cliente final; pero si los productos se fabrican o generan en México existiría un ahorro de tiempo en grandes cantidades ya que solo sería necesario trasladarlos de México a nuestro país colindante sin tener que traer mercancía de otro continente.

Fuente: Karla Hernández Mexicoxport

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Relación de puertos mexicanos y nearshoring

Para aprovechar el crecimiento de la inversión en plantas de manufactura que buscan acercarse a los centros de consumo, fenómeno conocido como nearshoring, México debe mejorar su infraestructura logística en lo que respecta a la disponibilidad y ampliación de puertos e incrementar el transporte ferroviario y vía terrestre, advirtió el director de Logística de Ford, Rafael López.

"En el caso del ferrocarril, también hace falta mejorar la disponibilidad de equipo de transporte, lo que son los vagones de ferrocarril para el transporte de vehículos", explicó el directivo en el desayuno del Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) Capítulo México.

Imagen: skyscrapercity.com

Advirtió que si bien hay "indicios" y planes del Gobierno en ese sentido, aún falta un plan integral que aúne las mejoras que se están llevando a cabo en la cadena logística con las necesidades.

Durante el desayuno, se presentaron los resultados de una encuesta elaborada por la consultoría AlixPartners sobre las tendencias del nearshoring en EEUU. Por los costos de transportación, mayor velocidad a los mercados y la ventaja de estar en la misma zona horaria, entre otras cuestiones, México es la opción preferida según la encuesta para las empresas estadounidenses.

Por la subida de los salarios en China, el tipo de cambio y el incremento de las tarifas de transporte marítimo, se prevé que para 2015 el costo de producir en China se equipare al de EEUU. “Se espera una reducción del costo del 5 al 20% para las empresas regresarse de China a México”, explicó el presidente del CSCMP México, Erik Markeset.

Entre los retos del nearshoring y las cuestiones que preocupan a las empresas estadounidenses, se encuentra el cruce fronterizo y la seguridad del personal, el tema laboral –la encuesta se realizó con la reforma laboral ya dictada-, regulaciones del gobierno local y corrupción.

Fuente: T21

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Querétaro mantiene crecimiento en el sector logístico

Tras registrar hasta un crecimiento récord de 12% en el periodo 2009/2010, la industria del transporte y la logística sigue al alza en Querétaro a un ritmo anual del 5% y mantendrá está tendencia impulsada por las inversiones que está captando la entidad y que requerirán de mayor servicio por parte de los proveedores. El secretario de Desarrollo Sustentable, Marcelo López Sánchez, destacó la importancia de este sector, especialmente porque la región del Bajío está atrayendo la atención gracias a su ubicación y ventajas logísticas.

Durante la presentación del 11 Encuentro de Transporte y Logística que organiza T21 y que se celebra en Querétaro el 19 y 20 de septiembre bajo el título "Maquila: de pegar botones a armar aviones", López Sánchez destacó la importancia de que este tipo de eventos se celebren en el estado, ya que representa una oportunidad de compartir experiencias y buenas prácticas logísticas.

Tendencias como el nearshoring, que está impulsando que las plantas de manufactura estén regresando a ubicaciones más cercanas a los centros de consumo ante los altos costos que han alcanzado los combustibles, están beneficiando la llegada de la inversión a México, lo que supone una oportunidad para el centro del país. Querétaro tratará de aprovechar estas ventajas con la inversión en nueva infraestructura. Proyectos privados como la plataforma logística que se está desarrollando y que en septiembre debería contar ya con los terrenos para comenzar su desarrollo buscan impulsar la competitividad. Este desarrollo pretende concentrar en sus instalaciones los
servicios de las ferroviarias Kansas City Southern de México (KCSM) y Ferromex.

El desarrollo del aeropuerto también ha influido en la llegada de nuevas inversiones, especialmente del sector aeroespacial. En el recinto se manejan ya aproximadamente 17 mil toneladas de carga, en gran parte gracias a la operación de DHL Express, que tiene aquí su hub de operaciones aéreas, y FedEX, ambas empresas logísticas con vuelos a Estados Unidos.

El secretario también mencionó que los proyectos en materia carretera, como el libramiento a Querétaro de Palmillas a Apaseo el Grande, el Distribuidor Mexiquense o el Arco Norte, que conectan con la vía a Querétaro, optimizarán las ventajas del estado en materia de distribución. No hay que olvidar que alrededor de la entidad hay un mercado de 45 millones de habitantes y que la facilidad de distribución es uno de los atractivos que encuentran las empresas.