10 apps para viajar en carretera

Para prevenir el tráfico, buscar las mejores rutas, calcular los gastos de tus viajes o no perderte en una ciudad que no conoces lo único que necesitas es un Smartphone y descargar algunas apps que te facilitarán el viaje en estas vacaciones de Semana Santa.

Imagen: transportemx

Con ayuda de estas diez apps, que utilizan el sistema Global Positioning System (GPS), los viajeros podrán tener a un touch de distancia información sobre la mejor ruta para llegar a tu destino, hacer menos tiempo y evitar las zonas de tránsito pesado, además del costo de las casetas e incluso la ubicaciones de las gasolineras más cercanas a tu ubicación.

Traza tu Ruta

Si ya decidiste el destino de tu viaje, debes consultar esta app, realizada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), que te dará información precisa de la distancia a recorrer, el número de casetas en el camino y su costo, así como gasto aproximado de gasolina y una estimación del tiempo del recorrido. Esta información es básica para planificar tu viaje. Consúltala aquí: http://aplicaciones4.sct.gob.mx/sibuac_internet/ControllerUI?action=cmdEscogeRuta 

Michelin Viajes

Esta aplicación te permitirá conocer los lugares turísticos más cercanos a tu ubicación, pues cuenta con sistema de geolocalización. La app categoriza lugares como restaurantes, museos, jardines y zonas turísticas en tres niveles: vale el viaje, merece el desvío e interesante.

Además cuenta con la opción de experiencias compartidas, con la que el viajero podrá conocer la opinión de otros usuarios de las zonas turísticas, y la opción de realizar un cuaderno de viajes con los lugares que te gustaría visitar. También puedes sincronizarla con la app Michelin MyCar, que te da consejos para la preparación y el mantenimiento de tu vehículo.

De a litro

Es una aplicación, que utiliza información de la PROFECO, en la que puedes ver las gasolineras que cerca de tu ubicación o en cualquier otra parte de México, así como hacer una búsqueda avanzada por número de gasolinera y modificar el radio de búsqueda.

La app cataloga con los colores de un semáforo las gasolineras que están verificadas y despachan las cantidades correctas de gasolina. Además te permite hacer una denuncia ante la PROFECO de cualquier gasolina que ofrezca un mal servicio.

CAPUFE Alerta Carretera

Para conocer el estado de las carreteras en México la app de Caminos y Puentes Federales (CAPUFE) es la indicada. Con Alerta Carretera podrás saber de eventos y tramos en reparación sobre las autopistas de México, información para prevenir zonas de tránsito vehicular pesado.

Además te permite configurar la frecuencia de actualización, para que en caso de que existan nuevos eventos, la app te los notifique con una alerta.

Gasto de viajes

Si no eres buen administrador de tu presupuesto esta app te ayudará a dar seguimiento de cada gasto que realizas, por lo que podrás saber cuánto dinero te queda disponible en todo momento.

La aplicación te permite escoger el tipo de moneda y cada uno de los gastos que escojas integrar en tu presupuesto, con lo cual tendrás un recuento puntual de tus finanzas a lo largo de tu viaje. Está disponible en tres idiomas: español, francés e inglés.

Profeco en 30′

Si tiene problemas en algún establecimiento durante tu viaje con la esta app podrás hacer denuncias por lugares que ofrezcan servicios de mala calidad en toda la república mexicana. Los reportes serán atendidos en 30 minutos por personal de Profeco en el lugar de la denuncia.

Además puedes utilizar la app Quién es Quién en los Precios, también de Profeco, que te informa de los costos, mínimos y máximos, de todos los productos. Con estas aplicaciones podrás asegurarte que no te cobren de más o en su caso denunciar una irregularidad.

México Turismo

Si no sabes qué lugares visitar esta app te ayudará a encontrar las zonas turísticas más representativas en México. A través de ésta podrás conocer los lugares a través de imágenes, fotografías e información sobre las zonas.

En esta aplicación encontrarás las playas más codiciadas, zonas prehispánicas, lugares de amplia biodiversidad, sitios históricos, deportes y actividades familiares, paseos en paisajes espectaculares, malecones, restaurantes y lugares icónicos en México.

TomTom México

Si te gusta viajar sin planear está app te ayudará a dirigirte a cualquier destino dentro de México sin perderte, pues ofrece un sistema de geolocalización disponible con o sin conexión a internet. Esta navegación está guiada por voz en mapas de rutas en 2D y 3D y reconfiguración automática de ruta en caso de que se te pase una salida.

Además, está aplicación te permitirá usar el sistema de GPS aún si está en una llamada telefónica, así como elegir entre las opciones: ruta más rápida, ruta ecológica, ruta más corta, evitar carreteras, ruta caminando y ruta en bicicleta.

Reserva Hoteles

Si planeas hacer un viaje con varias escalas está app es perfecta para encontrar los hoteles de la zona. Con ésta podrás encontrás información como costo, horarios y disponibilidad de los hoteles a tu paso, además de que te permite hacer reservaciones online para que cuando llegues tengas la certeza de que tendrás hospedaje.

Además ofrece un sistema de fotos del hotel, descripciones y comentarios de otros usuarios. Los hoteles disponibles en esta aplicación son desde la boutique más lujosa y exclusiva de cinco estrellas hasta los hostales.

Yelp

Una aplicación básica para cualquier viajero es Yelp, pues te permite hacer búsquedas específicas de los sitios de tu interés en el lugar en el que te encuentres. Podrás realizar búsquedas de hospitales, neverías, restaurantes, farmacias, tiendas de ropa, joyerías, spas y otros establecimientos.

Además te permite conocer información como distancia, precio, horarios disponibles, teléfonos, direcciones de miles de negocios en México.

Fuente: Milenio

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Lázaro Cárdenas el puerto más competitivo de México

En el marco de la celebración del encuentro de negocios Lázaro Cárdenas Port Community, diversas personalidades de la comunidad portuaria destacaron las ventajas que el puerto de Lázaro Cárdenas ofrece si se opera en él, además de resaltar porque este ocupa el puesto número nueve en el ranking de puertos de América Latina y el Caribe.

Imagen: Transportemx

Entre una gama de ventajas competitivas que el puerto de Lázaro Cárdenas ofrece destacaron las siguientes: Profundidad ya que es el puerto más profundo de México y esto a su vez permite la recepción de  buques de hasta 165,000 t de desplazamiento y portacontenedores de séptima generación; Libre salida de carga ya que su aduana se conecta directo a la autopista Siglo XXI. Y además se encuentra alejada de la Ciudad por lo tanto no existe el congestionamiento vial; Conectividad Multimodal, es decir que cuenta con conectividad por autotransporte y ferrocarril a las principales terminales intermodales de México.

Los ponentes mencionaron que Lázaro Cárdenas tiene la aduana más grande y moderna del país ya que cuenta con Infraestructura de Vanguardia equipada con 7 dispositivos de rayos gama para la supervisión dinámica de2 millones de TEUs anuales, 30 posiciones en reconocimiento aduanero además de contar con áreas de desarrollo que ofrecen la disponibilidad de 1,500 hectáreas para la construcción de nuevos negocios y terminales. También resaltaron que para 2015 se espera ofrecer servicio a cerca de 6 millones de TEUs al año en sus tres etapas y contar con 120 posiciones de revisión en total.

Por ultimo mencionaron que gracias a estos avances Lázaro Cárdenas se perfila como un puerto confiable que ha logrado escalar 19 posiciones dentro de los últimos 6 años en el Top de posicionamiento de los puertos de Latinoamérica que es expedido por  la Comisión Económica para América Latina y el Caribe.

Fuente: Karla Hernández Gómez Mexicoxport

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Manzanillo le quita operaciones al Puerto Quetzal

Eliéser Castellanos, presidente de la Gremial Logística de Guatemala, dijo que la primera advertencia viene desde el 2010, cuando aproximadamente el 60% de la carga de trasiego hacia Centroamérica se hacía desde Puerto Quetzal, y por razones de competitividad las empresas decidieron trasladarse al Puerto de Manzanillo, en México.

Posteriormente, en el 2012, se dio una nueva señal de alarma cuando el país perdió los servicios directos que venían desde Asia a Guatemala.

Imagen:prensalibre.com

Según explicó, 90 de cada cien buques provenientes de Asia atracaban en el país y descargaban mercancías de Asia. Ahora la carga llega a Manzanillo y desde allí pasa a Guatemala y al resto de países en buques de menor calado.

“Tenemos que hacer algo para facilitar de nuevo la llegada directa o factores de trasiego que nos permitan redistribuir la carga y que nos convirtamos en un centro de trasiego marítimo hacia la región, pues tenemos la posibilidad geográfica y técnica para lograrlo”, afirmó.

Castellanos mostró su preocupación en el marco del primer Foro Internacional de Logística Guatemala 2014, organizado por la Cámara de Industria y la Gremial Logística de Guatemala.
Según Castellanos, el primer punto debe ser agilizar el paso en aduanas, posteriormente exonerar del impuesto de US$1.30 por día que se aplica en el país, implementar una ley que estandarice las prácticas en los puertos y modernizar los sistemas aduaneros con tecnología de punta.

Para José Sabatino, experto chileno en logística de la firma Globalpandi, las consecuencias de no actuar son claras.

“Aunque se tendrá un flujo de mercancías, lamentablemente este no va a tener un valor agregado y, desde luego, eso impactará en la economía. Desde el punto de vista de los prestadores de servicios y de usuarios como las líneas de transporte, los operadores logísticos buscarán las mejores opciones para mover su mercadería, y si encuentran otras vías para hacerlo, las usarán. Entonces veremos más mercancías que en lugar de llegar a Guatemala pasarán a Panamá, El Salvador o México”.

Según el experto, las autoridades deben comenzar un diálogo abierto, analizar el problema y discutir un marco regulatorio apropiado.

El experto coincidió con Castellanos en que se deben tomar acciones urgentes y rápidas que permitan coordinar esfuerzos, tanto de empresarios como del sector público.

Fernando López, presidente de la Cámara de Industria, manifestó que para resolver el problema de logística es urgente ver cómo se reducen los costos externos del transporte terrestre, y en el marítimo bajar los tiempos muertos de espera. En síntesis, optimizar todo en una cooperación público-privada.

Fuente: Estrategias & Negocios

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China prohibe buques de más de 250.000 toneladas

Las nuevas reglas aplicables a los puertos de China sólo permitirán atracar en sus puertos a los buques con capacidad de hasta 250.000 toneladas de peso muerto, manteniendo así la prohibición establecida desde enero de 2012.

La compañía minera brasileña Vale es una de las más afectadas por la decisión de las autoridades chinas de mantener esta prohibición. Vale invirtió más de 2 mil millones de dólares para construir varias naves de 400.000 toneladas de peso muerto para reducir los costos de transporte a China hasta en un tercio y competir mejor con sus rivales australianos Rio Tinto y BHP Billiton.

La expansión de los puertos de China ha sido considerada como irracional y ahora se ven en la obligación de adoptar medidas para acabar con el exceso de capacidad. Las nuevas normas entrarán en vigor a partir del 1 de julio. Cada autoridad portuaria debe ponerse en contacto con las empresas portuarias para reestructurar las terminales de acuerdo con las exigencias del desarrollo del envío a gran escala.

Imagen: homepages.cae.wisc.edu

Si bien la prohibición de china afecta directamente a la brasileña Vale, la implementación de sus barcos no es un problema ya que, como ha señalado Jayendu Krishna, director de la consultora Drewry Maritime Advisors, Vale puede utilizar otros puertos. “En el esquema general de las cosas, teniendo en cuenta la distribución mundial de mineral de hierro, la implicación de costes probablemente no será demasiado grande”, dijo Krishna.

Debido a la prohibición, la compañía minera brasileña creó una terminal de transbordo en Filipinas en febrero de 2012, donde sus buques más grandes pueden transferir mineral de hierro a barcos más pequeños con destino a China. Vale también está construyendo un centro de almacenamiento y distribución de hierro mineral en Malasia, que se espera que comience a operar este año.

La restricción china se aplica en un año en el que se espera que el transporte marítimo salga de la recesión, según todos los implicados en el sector de la industria naviera y teniendo en cuenta los datos que manejan los analistas.

Fuente: Logi-News

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Inyectarán 10 mmdp al Puerto de Lázaro Cárdenas

En Plan Nuevo Michoacán considera una inversión exclusiva del orden de los 10 mil millones de pesos para proyectos a desarrollarse este año en el puerto de Lázaro Cárdenas.

Lo anterior lo señaló Benjamín Rodríguez Álvarez, presiente del CCE de este puerto, quien dijo que  conforme al plan presentado por el secretario de comunicaciones y transportes, Gerardo Ruíz Esparza, la inversión se realizará en materia ferroviaria, aeroportuaria y de infraestructura carretera y que supondrá una inversión de 38 mil millones de pesos para este sexenio.

Imagen: contra-cara.com 

Rodríguez Álvarez dijo también que conforme lo había señalado el presidente Enrique Peñá Nieto, el secretario de comunicaciones designo al coordinador general de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa, como el enlace permanente entre esa dependencia del Gobierno Federal y Michoacán.

Apuntó que los cinco proyectos que forman parte del Plan Nuevo Michoacán, incluyen obras ferroviarias a nivel estatal y aeroportuarias en Lázaro Cárdenas, infraestructura carretera, el parque industrial en la isla de La Palma, la Terminal Especializada de Contenedores I (TEC I) y el desarrollo del puerto que incluye la Terminal Especializada de Contenedores II, lo que fue asumido con optimismo por los hombres de negocios de este puerto y sobre todo, el de la construcción.

Además, agregó, se pondrá en marcha el proyecto Videovigilancia Carretera, para fortalecer la seguridad en las principales arterias del estado. El programa comenzará con la instalación de cámaras y arcos especiales de seguridad en las autopistas México-Morelia y Siglo XXI, que conectan a la capital de la entidad con el Puerto de Lázaro Cárdenas.

Fuente: Lo de hoy en el puerto

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Ferrocarril recibirá inversión

La Cámara de Diputados aprobó para el desarrollo de distintos proyectos de ferrocarriles de pasajeros una partida histórica por 15 mil 480 millones de pesos, en tanto que el gasto para infraestructura carretera, ascenderá a 67 mil millones y la infraestructura hidráulica por 40 mil 406 millones de pesos, de acuerdo con el Presupuesto de Egresos de la Federación para el ejercicio 2014.

El Presupuesto de Egresos de la Federación para 2014 asciende a 4 billones 467 mil 226 millones de pesos, es decir 8.8% superior en términos reales al presupuesto aprobado para el ejercicio de 2013.
De acuerdo con información de la SHCP, el gasto en infraestructura aumentó en 14%, en términos reales comparado con el presupuesto de este año en inversión, y particularmente el gasto en el rubro de comunicaciones y transportes está creciendo 50.8%, comparado con el gasto de 2013.

Los principales proyectos para el desarrollo de trenes de pasajeros son el Tren México-Querétaro, el Tren México-Toluca, el Tren Transpeninsular, la Ampliación del Sistema del Tren Eléctrico Urbano de la Zona Metropolitana de Guadalajara y la línea Tres de Metro de Monterrey.

Fuente: T21

El tren como solución de transporte en México

Los desafíos de transporte en las grandes ciudades exigen soluciones eficaces. Los trenes urbanos las tienen. Así lo consideró Juan Manuel González Lelo de Larrea, director de Desarrollo de Negocios para América Latina de Bombardier.

 

Explicó que en México y en el resto de Latinoamérica, más del 70% de la población vive en grandes urbes, no necesariamente bien planeadas. Afirmó que la oferta ferroviaria urbana es diversa y puede combinarse según las necesidades de cada lugar. Dijo que sistemas como el monorriel, tren ligero, metro, tranvía, people-mover y tram-tren son una respuesta eficaz a los problemas ambientales, de congestionamiento vial y escasez de energéticos.

Los trenes contaminan menos, consumen menos energía y tienen capacidades superiores a las de otros sistemas de transporte, afirmo el ingeniero González Lelo de Larrea. Ejemplificó que un sistema ferroviario urbano puede mover 50 mil pasajeros hora/sentido (en un sentido durante una hora), comparado con las mejores expectativas de 2 mil 100 pasajeros en automóvil y de 9 mil en autobús convencional.

En lo que se refiere a la contaminación, el tren ligero es 109% más eficiente en su consumo de energía que el automóvil, y la proporción resulta aún mayor si se compara con el metro. Aclaró que además de generar menos bióxido de carbono, las fuentes de generación de energía para este tipo de transporte se ubican fuera de las ciudades, en zonas no urbanizadas.

El directivo de la fabricante mundial de aviones y trenes afirmó que en las ciudades la capacidad de transporte de personas debe aumentar igual o más que el incremento poblacional. En México, dijo, hay 14 o 15 ciudades que superan el millón de habitantes y que deben responder a la demandas que impone su crecimiento.

Fuente: Manufactura