México debe aprovechar al máximo el comercio marítimo como
alternativa con Estados Unidos, afirmó Mario Cordero, presidente de la
Comisión Federal Marítima (CFM) de Estados Unidos.
Cordero, quien nació en Los Ángeles, California, es el primer
funcionario de origen mexicano y latino en este cargo y fue designado
por el presidente Barack Obama en abril de 2013.
“El comercio marítimo entre China y Estados Unidos ha ido
disminuyendo de forma notable por los altos costos del combustible, y
ahí es donde vemos que México se ha convertido en la más solida
alternativa”, resaltó.
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| Imgen: ntrzacatecas.com |
“Aunque México no logró concretar el proyecto marítimo de hace unos
años en Punta Coronel en Ensenada, con todo y eso los puertos de
Mazatlán, Lázaro Cárdenas y Manzanillo siguen teniendo sólidos reportes
de comercio con Estados Unidos”, dijo.
“Ahí es donde México debe aprovechar las nuevas condiciones y
consolidarse, ya que actualmente es la segunda economía mas fuerte en
América Latina”, declaró en charla con Notimex.
“En 2003 y 2004 no se hablaba mucho de ese comercio, sólo se hablaba
con China. Actualmente se ha hablado mucho aquí de la importancia con
América Latina, en especial México y Brasil”, indicó.
“Le conviene a México, enfocarse en la importancia de la
infraestructura portuaria, y en este aspecto lo que ha hecho hoy en día
es muy importante, ya que mantiene reportes crecientes de movimiento de
contenedores”, anotó.
La Comisión Federal Marítima es el organismo nacional regulador de
importaciones y exportaciones y de protección para el consumidor
estadunidense.
Cordero compartió que desde niño tuvo la costumbre de viajar a la
ciudad de México, de donde son sus padres. “Cada año de vacaciones
tomábamos el autobús, y de esos viajes tengo grandes recuerdos”.
Licenciado en Leyes, por ocho años estuvo de comisionado en el puerto
de Long Beach, el más importante de Estados Unidos, y en la charla
habló mucho sobre la continuación y la importancia del comercio con
México y América Latina.
Cordero afirmó que anualmente en Estados Unidos se mueven de 30 a 35
millones de contenedores, de los cuales 20 se van en los puertos de Los
Ángeles y Long Beach, lo que habla de la importancia de esa región.
“Para mí un punto que se ha movido en los últimos años es la
manufactura que está regresando a México, a América Latina y en donde
muchos de los productos que llegan aquí ya no están hechos en China”,
destacó.
“La razón es porque la transportación y el combustible son muy caros.
Las buenas noticias para México es que la manufactura que está en China
poco a poco va a regresar, y eso debe aprovechar México”, finalizó.
Fuente: Rotativo/Notimex
