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martes, 11 de febrero de 2014

Aduaneros estadounidenses podrian revisar carga desde México

Agentes aduaneros estadounidenses trabajarán desde México en la revisión de los contenedores con mercancía manufacturada en nuestro país y que vaya a exportarse a Estados Unidos, un proyecto que desarrollan las autoridades de las dos economías, en aras de la eficiencia fronteriza.

Si bien hay sectores que cuestionan el tema de la soberanía o de jurisdicción, legisladores y juristas aseguran que con un acuerdo binacional no habría violación.

El director general del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior (Comce), Lorenzo Ysasi Martínez, destacó que los empresarios apoyan la iniciativa porque agilizará la entrada de los cargamentos mexicanos al vecino país del Norte.

La idea sería crear centros de distribución, en México, donde llegue la mercancía para que se haga el predespacho (conocido en inglés como precleareance) y se envíe a Estados Unidos, para evitar que se vuelva a revisar en las aduanas de ese país.

Imagen: eldiario.com.uy

DEFINEN REGLAS

El secretario de Economía, Ildefonso Guajardo, dejó en claro sobre la medida: "lo que estamos analizando es que podamos tener la supervisión de los cargamentos mexicanos en territorio mexicano por agentes aduanales norteamericanos para hacer más expedito el cruce de mercancías en la frontera".

Sin embargo, los empresarios maquiladores, aseguran que no se han establecido bien las reglas del juego del predespacho.

"Todavía ese tema no está; hay condiciones en las que en algunos recintos fiscales o estratégicos se podrían dar, pero tendrían que estar pegados a la frontera." Es un asunto de logística al que faltará definirle reglas, aseguró Emilio cadena Rubio.

Fuente: Diario de Coahuila

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Colombia, Chile, México y Perú firman desgravación arancelaria

El acuerdo fue suscrito por los mandatarios de Colombia, Juan Manuel Santos; Chile, Sebastián Piñera; México, Enrique Peña Nieto, y Perú, Ollanta Humala, en un acto con el cual se clausuró la VIII Cumbre de la Alianza del Pacífico.

Con este acuerdo, calificado de "histórico" por Peña Nieto, se eliminan los aranceles del 92 % de los bienes y servicios que se comercializan entre los cuatro países miembros.

El 8 % restante, que incluye productos agrícolas "sensibles" estará sujeto a una negociación que se espera culminar en un plazo máximo de 17 años y en la cual no está incluido el azúcar por petición de varios miembros.
El protocolo firmado es el primero adicional del Acuerdo Marco que dio vida a la Alianza del Pacífico, suscrito el 6 de junio de 2012 en la Cumbre de Cerro Paranal (Chile).

"Este es el mecanismo de integración más innovador que México haya suscrito en los últimos años", dijo Peña Nieto. Según el mandatario mexicano, con este acuerdo, los países que integran la Alianza se preparan para hacer "una región más productiva y más competitiva".

Para el presidente chileno, este acuerdo muestra que la Alianza del Pacífico "ha rendido frutos que van en beneficio de la calidad de vida de nuestros pueblos".Según Piñera, la Alianza "ha sido exitosa, una comunidad de principios" en las que tiene especial peso "el valor de la libertad, de la democracia, del Estado de derecho" y también "la innovación y el emprendimento".

"Este es un paso inédito que se está dando en la región y que ha despertado el interés y la curiosidad de la comunidad internacional, por eso hay un número muy importante de países que están acreditados como observadores y otros que están solicitando su adhesión", manifestó por su parte Humala.

El presidente anfitrión, Juan Manuel Santos, dijo que el protocolo firmado hoy "se traduce en el fondo en más inversión, más competitividad y por consiguiente más empleo, empleo de buena calidad".

Fuente: La Información

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viernes, 7 de febrero de 2014

México, 2° mejor calificado entre emergentes

Con el incremento de la calificación soberana de México de Baa1 a A3 por parte de Moody’s, el país se ubica como el segundo mejor calificado de entre los principales mercados emergentes, sólo por debajo de China, la segunda economía más grande del planeta, destacó el director Ejecutivo de Análisis y Estrategia de Ve por Más (BX+), Carlos Ponce Bustos.


Expuso que este movimiento tiene un impacto positivo en términos del costo de la deuda, dado que una mejor calificación soberana genera en términos generales, una mejora en las condiciones (menor tasa).

Para el analista de este grupo financiero, el cambio de calificación sorprendió a los mercados, pues aunque las calificadoras anticipaban una mejora con la aprobación de las reformas estructurales, eso sucedería hasta luego de la aprobación de las leyes secundarias.

Fuente: El Financiero

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miércoles, 5 de febrero de 2014

5 claves para ser el mejor en tu campo

Sin importar en qué industria decidas emprender, el secreto para destacar está en la perseverancia y en la capacidad de aprendizaje.

La noción de que los genios nacieron más inteligentes y capaces que el resto de los mortales atrae nuestra curiosidad. Pero Robert Greene, autor del popular libro The 48 Laws of Power (Las 48 reglas del poder) no está de acuerdo. La fascinación que tenemos en los prodigios es falsa; el talento excepcional realmente se trata de trabajo duro, dice.

Para su último libro, Mastery, Greene estudió las vidas de personas excepcionalmente exitosas. El experto dice que no existe el nacer con un éxito superior. En lugar, esos políticos, emprendedores, científicos, atletas y artistas que destacan en su campo tienen un enfoque firme y una ética laboral.

“No se trata de un talento natural, sino de alcanzar ese nivel de experiencia o práctica”, asegura Greene. “Tenemos que deshacernos de esa noción obsoleta del genio y la creatividad”. Y él practica lo que predica, dedicándole más de 20,000 horas a la investigación y escritura de sus últimos cinco libros.

En Mastery, Greene examina la idea de algunos genios considerados naturales: Mozart y Einstein. Por ejemplo, para cuando tenía nueve años, Mozart ya había dedicado entre 10,000 y 20,000 horas al trabajo, lo que equivale a los esfuerzos de una persona promedio a los 20 años, dice Greene. Por otro lado, el mismo Einstein atribuía su éxito a la persistencia.
Imagen:portaldatacraft.com.ar

Greene desarrolló una especie de culto alrededor de su rompimiento metódico y, algunos dirían maquiavélico, del poder. Parte de lo que hace a Greene exitoso es que estudia a las personas exitosas y desintegra sus procesos de manera que cualquier otra persona pueda seguirlos. Y éstas son las recomendaciones de Greene para los emprendedores que desean sobresalir en su industria:

1. Elige un tema en el que enfocarte, a partir de algo que amas
“Las personas exitosas están involucradas emocional y personalmente con sus trabajos”, en un nivel más allá de la curiosidad intelectual, destaca Greene. Es el compromiso personal hacia un tema, problema o habilidad lo que se necesita para mantenerse motivado por varias horas, y una curiosidad ferviente para dominar un campo. “De otra manera, nunca tendrás la energía, paciencia, persistencia y habilidad para eliminar las críticas, por lo que renunciarás fácilmente”.

2. Sáltate las clases extra. Aprende haciendo
De acuerdo con Greene, aprender emprendedurismo en la escuela no es posible. “Ser emprendedor se trata de hacer algo, como en los Legos”, dice Greene y la mejor forma de convertirte en emprendedor es tratando de construir un negocio.

Las primeras dos empresas automotrices de Henry Ford fracasaron miserablemente, destaca Greene. “Quieres desear psicológicamente el fracaso, porque así es como aprenderás”. Si no vas a iniciar tu empresa, al menos intenta trabajar en una empresa pequeña donde puedas aprender varias habilidades. Evita las grandes corporaciones y escuelas de negocios, dice Greene. Como emprendedor, “vas a contratar a todos los que tengan MBAs, quienes te traerán todo su conocimiento”.

3.  No te enfoques en ganar dinero en tus 20s
“Deshazte de la idea de ganar tu primer millón. Se trata de aprender. Estarás ahí para acumular cuanta experiencia sea posible para construir un negocio”, dice Greene. En los primeros 10 años después de la universidad, busca experiencia y no dinero. Aprenderás más de lo que ganarás en esos años.

4. Cuando tengas algo de experiencia, elige un mentor
Cuando selecciones un mentor, busca a alguien que ya esté haciendo lo que te ves haciendo en cinco o 10 años, dice Greene. Y si estás tratando de acercarte a un master para que sea tu mentor, espera hasta que hayas iniciado con algo.

Una relación de mentoría saludable es como una de padre e hijo, sostiene Greene. Un buen mentor debe ser mayor que tú y en algún punto de su carrera quiere retribuir a la comunidad. La personalidad es importante también. “Quieres encontrar a alguien que vaya de acuerdo con tu espíritu. Si eres del tipo rebelde, no te acerques a un mentor muy conservador”, dice Greene.

5. Sé flexible y creativo
Para el libro, Greene entrevistó a Paul Graham, el emprendedor que inició Viaweb, una empresa que fue adquirida por Yahoo en 1998 y que se convirtió en Yahoo Store, y quien también es socio de Y Combinator, una aceleradora de startups. En el altamente competitivo proceso de entrevistas para Y Combonator, Graham “puede decir después de un minuto si tiene al próximo Zuckerberg porque es una persona con la mente abierta, flexible, apasionado y tiene un interés algo infantil”, asegura Greene. Construir una empresa inevitablemente te confrontará con retos inesperados y tu habilidad para ajustar tu camino es crítica

Fuente: soyentrepreneur.com

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Los 10 errores en la cadena de suministro

Por: Luis Enrique Ruiz Diaz
Consultor SCM Calafia BMT

Cuando se identifican las áreas de oportunidad que se tienen en los procesos que intervienen con la rentabilidad de un negocio, muy seguramente su revisión lo habrá llevado a su cadena de suministro y la forma en que esta afecta su volumen de ventas o su costo de operación, e incluso, el nivel de servicio que ofrece a sus clientes.

Lo más probable es que si esta revisión se hace a la luz de un problema grave de flujo de efectivo y/o rentabilidad, se pueda caer en alguno o algunos de los siguientes errores debido a la premura por obtener un beneficio inmediato.

Imagen: titcj.blogspot.com
1. No tomar en cuenta los requerimientos de los clientes, incluso, no tener bien identificados a los clientes.
 Es necesario evitar pensar que todos sus clientes son iguales y que todos tienen los mismos requerimientos o necesidades. La recomendación principal es identificar estos requerimientos y segmentar a sus clientes en función de los mismos para poder determinar las estrategias y/o necesidades internas propias, para proporcionar el mejor servicio posible a sus clientes.

2. Suponer que la optimización es un proceso exclusivo de un área de la empresa
 Es importante tener muy claro que una optimización en la cadena de suministro tiene impacto directo sobre la rentabilidad de la empresa, y la sobrevivencia de la misma en el mercado, así es que resulta igualmente importante involucrar a todas las áreas que de una manera u otra, intervienen en cada uno de dichos procesos a optimizar.

3. Suponer que la optimización es solo un proceso interno de la empresa (no es necesaria una visión holística)
 De la misma manera que en el punto anterior, es imprescindible tener una visión integradora no solo a nivel interno, si no con tus socios comerciales. Es la única forma en que la optimización alcanzará niveles de excelencia.

4. Suponer que la tecnología por sí sola es la solución a un problema de eficiencia.
 Cuando la decisión de implementar tecnología para optimizar, se toma sin haber optimizado los procesos primero, se tiene uno de dos resultados: O la tecnología no satisface las necesidades de la empresa y es necesario hacer modificaciones a la misma sobre la operación (lo cual termina siendo aún más costoso), o la tecnología oculta las ineficiencias (se suple la calidad con la rapidez) y entonces justificas que los procesos siguen siendo ineficientes; pero se detectan los errores más rápido y se resuelven más rápido. Cuidado con esto, va directamente a afectar el crecimiento de la empresa.

5. Suponer que un ahorro en costos debe de ser el único objetivo para iniciar un proceso de optimización de la cadena de suministro.
 Muchas empresas empiezan un proceso de optimización de su cadena obligados por una reducción en costos de operación y si este es el objetivo principal, lo más seguro es que verán afectadas sus ventas vía el nivel de servicio proporcionado. Debemos de recordar que no todos los clientes son iguales, y por lo tanto, no responden igual ante los cambios.

6. No tener bien definida la misión y alcance de su cadena de suministro
 El punto anterior deja la mesa puesta para hacernos la actual pregunta que desde mi punto de vista es el inicio del proceso de optimización: ¿Qué quiero como resultado?

7. Suponer que la optimización no implica llegar al nivel más básico de los procesos para establecer o modificar políticas y procedimientos
 Una optimización de la cadena de suministro en su mayoría, implica la identificación de los puntos críticos o de control que afectan su desempeño, y es precisamente ahí en donde se debe de llegar al nivel más bajo de operación para realizar las correcciones necesarias que permitan un flujo continuo y eficiente de la cadena. Si solo se queda en estrategias y buenos deseos, el resultado será el mismo que hasta ahora.

8. No capacitar a un equipo multidisciplinario que permita una implementación exitosa y el permanente flujo de un ciclo de mejora
 De la misma manera en que se debe de integrar a los distintos departamentos de la empresa para realizar este proceso, igualmente importante es establecer en cada uno de ellos, usuarios expertos en el análisis, diseño, implementación y seguimiento al proceso de optimización, de tal forma que se genere un equipo de mejora continua.

9. Suponer que una iniciativa de este tipo puede llevarse a cabo de manera exitosa sin el compromiso de la alta dirección
 Es aún más importante la comunicación que dicha dirección debe de mantener con el líder o comité encargado de este proceso, ya que las decisiones estratégicas que se tomen a nivel dirección pueden afectar en forma seria el funcionamiento de la cadena de suministro de la empresa, y por ende, la rentabilidad y permanencia en el mercado.

10. Creer que un proceso de reingeniería de este nivel puede ser llevado a cabo con éxito de forma integral por personal interno o externo sin el conocimiento práctico sobre dicho proceso
 Existe mucha teoría para conocer una cadena de suministro, sin embargo, creer que el personal, ya sea interno o externo sin una experiencia práctica en el análisis, diseño, implementación y seguimiento a proyectos de este nivel puede llevarlo a cabo, terminará llevando el proyecto al final por uno de estos dos caminos: El fracaso y la pérdida de los recursos destinados para el proyecto o la implementación de acciones o actividades secundarias que si bien podrán dar beneficios tangibles a la empresa, solo serán acciones aisladas que no marcarán la diferencia para la empresa en el mercado, ni mucho menos proveerán una plataforma que permita la implementación de estrategias que aseguren un crecimiento rentable y sostenido de la misma.

Fuente: T21

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Juguetes mexicanos llegan a Alemania

Ocho empresas mexicanas se presentaron en la Feria Internacional del Juguete, que se celebra en Núremberg, en la región alemana de Baviera, en busca de internacionalizarse, dijo el director de ProMéxico en Alemania, Erwin Feldhaus.

Las empresas mexicanas presentes en la Feria de Núremberg proceden de diversos estados de la República, tres de ellas participan por primera vez, y el resto ya tienen experiencia en estos eventos comerciales internacionales de gran magnitud.

Feldhaus indicó que en el mercado internacional de juguetes "hay empresas mexicanas que compiten directamente con las compañías internacionales de esa industria, mientras que otras se distinguen por su creatividad, por el posicionamiento de su oferta".

Imagen: jugueterialaloba.com
A la feria, que inició el 29 de enero y concluyó el 3 de febrero en esa ciudad de Baviera, sede anual del evento internacional, asisten dos mil 748 expositores de 60 países, 72 mil expertos y empresarios de esa industria de 113 países.

Las empresas mexicanas son Algara, AmEurop México, Industrias Plásticas Martin, Kay International, y Látex Occidental Exportadora (de la Ciudad de México), Convertidora Industrial y Glasfirma (Jalisco), Ghoulsh Productions/Caretas (Morelos).

Entre los productos que presentan las empresas mexicanas en la feria de Núremberg hay toda una variedad de máscaras y caretas, que tienen un mercado cautivo en Estados Unidos debido a festividades como el Halloween.

También presentan globos de latex en una amplia gama de colores, así como globos decorados, muchos de ellos inusuales en un producto así.

"Esa empresa mexicana tiene un mercado impresionante en Europa, principalmente en Alemania y Holanda, que es donde tienen sus distribuidores", dijo Feldhaus.

Otra de las firmas mexicanas hace juguetes bajo licencia, por ejemplo, de Disney y de ese tipo de grandes empresas. Algunos de sus productos son electrónicos, y hay tres que maquilan juguetes para terceros.

"La industria maquiladora del juguete en México es muy fuerte. Grandes compañías internacionales como Matell, Lego y Hasbro producen mucho en México y tienen un mercado interesante en el contexto global", puntualizó.

La industria del juguete en México sufrió cambios radicales en los últimos 20 años porque el país pasó de ser una economía protegida a una totalmente abierta.

Cuando las fronteras mexicanas se abrieron a los productos internacionales, el impacto para la industria juguetera del país fue muy fuerte, manifestó Feldhaus y agregó que la recuperación de cambios tan bruscos toma tiempo.

En los últimos 10 a 15 años se ha desarrollado una industria maquiladora fuerte en México, que cada vez cuenta con su propia tecnología y logra independizarse y empiezan a generar sus propias marcas, a producir juguetes de su propio diseño, lo que toma un tiempo.

El principal mercado para juguetes mexicanos es Estados Unidos y Canadá, y hay un interés creciente por parte de otros países de Latinoamérica, y después los mercados europeos y asiáticos.

"Estamos constatando cada vez un mayor interés en la Feria Internacional del Juguete en Núremberg por parte de compañías mexicanas. Este año tenemos más del doble de empresas que el anterior".

De las empresas mexicanas en la feria de Núremberg, cinco de ellas montaron sus propios pabellones y tres más vienen coordinadas por la AMIJU, que es la Asociación Mexicana de la Industria del Juguete. "El ánimo de las empresas mexicanas en la Feria es muy positivo, y es de destacarse el hecho de que la AMIJU esté presente", dijo Feldhaus.

El director de ProMéxico en Alemania dijo que esa es una señal de que esas firmas ven un potencial en los mercados internacionales y están asumiendo el reto de venir a Alemania y dar los primeros pasos.
La empresa mexicana del juguete se beneficia de la misma fuerza que tiene México en otros sectores por la apertura hacia el mundo a través de los tratados de libre comercio, que permiten el acceso mexicano a otros mercados al mismo tiempo que obligan a ser competitivos.

A ello se suma la capacidad instalada industrial en México para elaborar productos complejos y de alto contenido tecnológico, y la mano de obra mexicana, que es alta calidad y muy competitiva, expresó el director de ProMéxico en Alemania.

Subrayó que México cuenta con ese potencial de manufactura y de procesos industriales, que al mismo tiempo pueden atraer a empresas internacionales para producir en el país.

La industria mexicana del juguete ha padecido el estigma de que todo se fue a China y en México no quedó nada en ese sector y el país perdió la competencia frente al gigante asiático, apuntó.

"No es así, indicó, la realidad es totalmente otra: la industria del juguete en México es muy fuerte, no sólo por las capacidades de México para producir con alta calidad y a precios competitivos, sino porque también tenemos una cultura muy creativa".

"Hay empresas mexicanas que han resistido la competencia asiática y han seguido desarrollando sus productos", señaló Feldhaus a Notimex en Alemania. En México hay una industria del juguete que muy seguido pasa desapercibida para la propia prensa mexicana, pero la hay, y es fuerte, concluyó.

Fuente: Manufactura

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El transporte fronterizo es anticuado: Bimbo

Las empresas Bimbo y Bombardier urgieron este martes a resolver la problemática de transporte terrestre y ferroviario entre los países que integran el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), pues a pesar de la gran cantidad de movilidad de mercancías, los métodos "siguen siendo del siglo pasado", consideraron.

El presidente del Consejo de Administración y director general de Grupo Bimbo, Daniel Servitje, expresó que así como se ha avanzado mucho en varios temas, aún se está rezagado en otros.

"Me parece que particularmente en nuestra frontera con Estados Unidos tenemos transacciones de billones de dólares y sin embargo tenemos infraestructura del siglo pasado", dijo en el marco del foro El Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) a 20 años de su entrada en vigor.

Es muy pesado para las personas y mercancías cruzar la frontera, por lo que es urgente lograr que las aduanas estén operando las 24 horas del día y las 52 semanas del año y no sucede así, indicó el directivo.
Imagen: fronteraaldia.com.mx 
Servitje resaltó que no se puede pensar en una economía tan grande como la de la región, que se enfrente a estas limitaciones, por lo que "urge repensar las fronteras y la forma en cómo se transportan las mercancías y ojalá se puedan liberar estas restricciones".

Por su parte, el representante de Bombardier en América Latina, Carlos Eduardo Represas, dijo que entre los pendientes está la necesidad de resolver el problema de transporte en América del Norte, a nivel ferroviario y carretero.

En el caso de Bombardier los fuselajes salen de Querétaro hacia Estados Unidos y Canadá, sin embargo está el "tener que pasar por la penuria de estos trámites de aduana y de cambio de tractor y de conductor, aunque el costo es más ventajoso que traer el fuselaje de China".

No se pueden perder las oportunidades de mayor ventaja competitiva si se quiere atacar el problema de transporte, consideró.

Además de que actualmente el tren se empieza a ver como una ventaja competitiva para el país, por ello, la integración ferroviaria es muy importante, resaltó Represas.

En el foro organizado por el Consejo Mexicano de Asuntos Internacionales (Comexi) señaló que ante esta integración "nosotros deberíamos de abandonar la idea de tener el símbolo Hecho en México o de Made USA o de fabricado en Canadá y debemos sustituirlo por un símbolo en tres idiomas que diga: Hecho en América del Norte".

Fuente: CNN

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