Transporte transfronterizo tema pendiente del TLCAN

A veinte años de la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), uno de los pendientes por resolverse es el transporte transfronterizo.

Ante la integración para la producción de bienes en esta región y la próxima entrada en vigor del Acuerdo de Asociación Transpacífico (TPP), es necesario permitir la libre circulación de camiones entre México y Estados Unidos (EU), coincidieron expertos.

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"Se espera que el tema se resuelva, pues la región compite en mercados internacionales y la resolución es indispensable para agilizar el cruce de mercancías y elevar la competitividad", señaló Manuel Díaz, presidente de Grupo Ei.

De acuerdo con datos de la Secretaría de Economía, 70 por ciento de las mercancías que se movilizan entre EU y México son por autotransporte.

En tanto cifras del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés), señalan que durante 2012 cruzaron en la frontera con México 3 millones 459 mil 592 camiones con carga.

"En octubre de este año el Congreso de EU va analizar si se abre el tema", comentó Díaz.

De permitir el paso de camiones, se reducirían los costos y el tiempo y no se requeriría de un tercero para el manejo de mercancías, pues en la actualidad para cruzar mercancías a EU es necesario cambiar de tractor y de conductor, además de hacer trámites en la aduana, explicó Díaz.

En la actualidad, los tractores mexicanos con contenedores sólo pueden transitar 40 kilómetros (25 millas) luego de cruzar la frontera con EU, ahí deben cambiar de tractor y conductor por estadounidenses para entregar la mercancía en su punto final. A este servicio se le denomina "transfer" y representa un costo promedio de 100 a 200 dólares por caja, dependiendo del tipo de mercancía que se transporte, detalló Jorge Arizona, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Mexicali.

Fuente: El financiero

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Aduaneros estadounidenses podrian revisar carga desde México

Agentes aduaneros estadounidenses trabajarán desde México en la revisión de los contenedores con mercancía manufacturada en nuestro país y que vaya a exportarse a Estados Unidos, un proyecto que desarrollan las autoridades de las dos economías, en aras de la eficiencia fronteriza.

Si bien hay sectores que cuestionan el tema de la soberanía o de jurisdicción, legisladores y juristas aseguran que con un acuerdo binacional no habría violación.

El director general del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior (Comce), Lorenzo Ysasi Martínez, destacó que los empresarios apoyan la iniciativa porque agilizará la entrada de los cargamentos mexicanos al vecino país del Norte.

La idea sería crear centros de distribución, en México, donde llegue la mercancía para que se haga el predespacho (conocido en inglés como precleareance) y se envíe a Estados Unidos, para evitar que se vuelva a revisar en las aduanas de ese país.

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DEFINEN REGLAS

El secretario de Economía, Ildefonso Guajardo, dejó en claro sobre la medida: "lo que estamos analizando es que podamos tener la supervisión de los cargamentos mexicanos en territorio mexicano por agentes aduanales norteamericanos para hacer más expedito el cruce de mercancías en la frontera".

Sin embargo, los empresarios maquiladores, aseguran que no se han establecido bien las reglas del juego del predespacho.

"Todavía ese tema no está; hay condiciones en las que en algunos recintos fiscales o estratégicos se podrían dar, pero tendrían que estar pegados a la frontera." Es un asunto de logística al que faltará definirle reglas, aseguró Emilio cadena Rubio.

Fuente: Diario de Coahuila

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