Ven peligro del TPP

Para decirlo en pocas palabras: la negociación del Acuerdo de Asociación Transpacífico (TPP, por su abreviatura en inglés) es la más importante ofensiva que el capital trasnacional ha emprendido en décadas en contra de la soberanía de las naciones y los derechos de los trabajadores, los ciudadanos y los consumidores.

Disfrazado de ambicioso pero inocente tratado de libre comercio e integración económica, las negociaciones para el TPP –que Enrique Peña Nieto desea firmar este mismo año– involucran a los gobiernos de Estados Unidos, Chile, Perú, México, Brunei, Nueva Zelanda, Singapur, Australia, Malasia, Japón, Canadá y Vietnam, todos los cuales negocian febrilmente en el más puro estilo tecnocrático, es decir, en lo oscuro y de espaldas a la sociedad.

Oficialmente, el TPP tiene como propósito dinamizar las economías de los países que lo firmen, potenciar sus exportaciones, generar más empleos y bla, bla, bla. Muy parecido fue el discurso con el que el salinato justificaba el uncimiento de México al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), y miren qué bien nos va en materia de crecimiento y de generación de empleos: la industria nacional resultó destruida, el campo fue devastado, se frenó en forma trágica la investigación, el desarrollo y la innovación tecnológica nacionales, a falta de otros productos la economía exportó seres humanos –aunque, formalmente, la migración no forma parte del TLCAN–, la soberanía nacional se vio gravemente debilitada (hoy, bajo el marco legal vigente de dicho tratado, sería imposible efectuar una nueva expropiación petrolera, por ejemplo), los trabajadores mexicanos son alentados a competir en productividad con sus homólogos estadunidenses, que ganan salarios 15 veces mayores y tienen mejores condiciones de vida, nos quedamos sin instituciones bancarias propias y el país se integró de lleno a la cadena productiva de la delincuencia trasnacional, con los resultados en muerte y destrucción que están a la vista de todos, menos a la del grupo gobernante.

Las beneficiarias del acuerdo serían, básicamente, las 500 empresas en las que se concentra el 70 por ciento de las exportaciones manufactureras. Al resto del país le sirve de muy poco ser un gran exportador de petróleo, drogas y gente.

Pero las negociaciones hacia la firma del TPP son más incluyentes que las del TLCAN y abarcan aspectos como los servicios financieros, la propiedad intelectual y, por vía de ésta, el establecimiento de una vigilancia policiaca supranacional de Internet.

La propiedad es un robo, decía Proudhon, y actualmente la propiedad intelectual es la modalidad más descarnada del saqueo corporativo. Gracias a las disposiciones legales que la protegen, trasnacionales de Estados Unidos y Europa registran el genoma de especies vegetales y animales de la Amazonia, por ejemplo, hurtan patrimonio cultural a sus legítimos creadores –es decir, los pueblos– y construyen fortunas mediante la explotación de patentes desarrolladas, o también robadas a terceros. El ámbito de los diferendos por la propiedad intelectual es, desde siempre, un terreno favorable para el más fuerte en recursos económicos, servicios legales, poder de compra de jueces y funcionarios, y capacidad de cabildeo en los congresos.

Eso quiere decir que si el TPP se impone en los términos que preconizan los representantes estadunidenses, pueden irse olvidando del abasto de ciertos medicamentos genéricos en los servicios de salud pública y en el comercio privado. Pueden olvidarse, también, del anonimato y la privacidad en el uso de Internet: con el pretexto de que alguien subió a su blog o a su página de Facebook una foto con derechos registrados, una corte de Estados Unidos o de Japón podría perseguir a un proveedor de acceso o a un internauta en Tlaxcala, Concepción o Lima. De hecho, mediante las disposiciones del TPP las corporaciones estadunidenses podrían lograr un atajo para conseguir lo que no han logrado, hasta ahora, con la infame ley antipiratería conocida como SOPA (Stop Online Piracy Act), y lo lograrían a escala trasnacional.

Por añadidura, según un documento del Congreso estadunidense, las negociaciones del Acuerdo de Asociación Transpacífico pueden abrir un espacio para abordar cuestiones adicionales, como la reconsideración por parte de México a la exclusión de la inversión privada en su industria petrolera. Es decir, el TPP vendría a ser el plan B de Peña Nieto en caso de que fracase su proyecto de entregar el petróleo nacional, por medio de reformas constitucionales y legales, a las corporaciones energéticas privadas, nacionales y extranjeras.

Por último: dice el Peterson Institute for International Economics, con sede en Washington, que este acuerdo trasnacional podría reportar ganancias netas globales mayores a 295 billones de dólares anuales. Leyeron bien: ganancias, es decir, utilidades. El negocio sería enorme, sí, y sería para unos cuantos. Para las poblaciones de los países firmantes, en cambio, el TPP es un grave peligro.

Fuente: La Jornada Unam

Alianza del pacífico serán grupo líder en 2014

México, Chile, Colombia y Perú conformarán en 2014 el grupo de países latinoamericanos con mejor desempeño económico, en medio de un escenario de preocupación por Venezuela, dijo este domingo la directora gerente del FMI, Christine Lagarde.

En opinión de Lagarde, los países que dan mayor lugar al optimismo en 2014 son "aquellos que tengan sólidas políticas macroeconómicas, que tengan la situación fiscal bajo control y que implementen reformas que liberen el potencial de esas economías".

En una entrevista con la red CNN en español, la máxima dirigente del FMI dijo que "pondría en ese grupo a países como México y Chile. Tengo mucho optimismo con países como Colombia y Perú. Esos formarían algo así como mi grupo líder".

De cualquier forma, dijo Lagarde, resulta difícil trazar un panorama que sea general para toda la región debido a las diferentes situaciones.

"Si uno mira a un país como Brasil, está creciendo por debajo de su potencial en estos momentos y precisa de serias reformas. Si uno mira a México, hay fuertes reformas en marcha en la actualidad que tienen un efecto muy leve este año pero que, estamos seguros, serán significativos en 2014", explicó.

Venezuela con problemas a corto plazo

Para Lagarde, un punto de preocupación es Venezuela, un gigante petrolero que enfrenta problemas de alta inflación y escasez, y podría enfrentar más dificultades ya en el corto plazo.

"Yo no creo que la economía (de Venezuela) esté bien en estos momentos y entendemos que han estado usando significantes montantes de sus reservas. Y es una economía que realmente enfrentará difíciles problemas de política muy posiblemente en el corto plazo", dijo la economista francesa.

Sin embargo, la máxima responsable del FMI alertó que la entidad que dirige no posee informaciones actualizadas sobre la economía venezolana que sean resultado a la acción de sus especialistas, a lo que Caracas se opone desde 2006.

"Nuestro conocimiento e interpretación de los números de Venezuela están basados fundamentalmente en la información disponible, no en discusiones profundas con las autoridades", dijo Lagarde.

El FMI "más abierto" a lo social

Lagarde rechazó que el FMI tenga una mala imagen en América Latina debido a experiencias en décadas pasadas, pero admitió que la entidad se ve forzada a "actuar en situaciones duras, para dar recomendaciones duras".

"Además, si la situación (de rechazo) fuese tan mala, no habría países que vengan a nosotros, y no es el caso de países como México, o como Colombia", aseguró.

En otra parte de la entrevista, resaltó la reunión anual del FMI y el Banco Mundial de 2015 en Lima, primera vez que tiene lugar en una ciudad latinoamericana en casi medio siglo.

Según Lagarde, el FMI tiene ahora una visión diferente con los sectores más pobres de las sociedades.

"Yo no quiero reescribir la historia pero pienso que ahora estamos dando mayor atención a los más expuestos", dijo.

"Pienso que estamos ahora más abiertos a reducir el ritmo de la consolidación fiscal por causa de eso, para mantener las redes de protección social", afirmó.

"Progresos" en Argentina

Por otro lado, Lagarde resaltó los "progresos" obtenidos entre el Fondo y Argentina en el diálogo para crear un nuevo índice de inflación en el país, que recibió una moción de censura del organismo en febrero por su falta de cooperación en esa materia.

"Estamos en un proceso con Argentina, en estos momentos, para aclarar los números, estableciendo los que son más confiables y compartiendo esos números con los otros miembros (del FMI). Estamos haciendo progresos positivos", dijo Lagarde.

La máxima responsable por el FMI expresó su "esperanza de que el país continúe con esos progresos, que cumpla con sus compromisos y ofrezca números claros sobre inflación".

El directorio del Fondo, que representa a los 188 Estados miembro de la institución, debe evaluar próximamente un informe y decidir la situación de Argentina dentro de la institución.

Fuente: El Informador

México duplicará su movimiento portuario

Al poner en operación la primera etapa de la Segunda Terminal Especializada en Contenedores en Manzanillo, Colima, el secretario de Comunicaciones y Transportes de México, Gerardo Ruiz Esparza, señaló que el país duplicará su movimiento portuario al concluir la presente administración, una vez que se proyecta pasar de 4,8 millones a 8 millones de contenedores, e incrementar de 283 a 500 millones de toneladas el movimiento de carga en terminales portuarias.

El país tiene más de 11 mil kilómetros de litorales y 16 puertos con amplia capacidad logística, por lo que representa un área de oportunidad para el desarrollo de la Marina Mercante y coyuntura para que el potencial portuario contribuya más al crecimiento de la economía mexicana, impulsando además el empleo.

El funcionario dijo ante el presidente Enrique Peña Nieto y el gobernador de la entidad, Mario Anguiano Moreno, que si bien la Marina Mercante mexicana ha alcanzado este año una cifra récord al movilizar 3,4 millones de toneladas, aún hay un gran potencial de crecimiento de este sector.
Destacó que en los puertos de Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz y Altamira, se moviliza 95 por ciento de los contenedores que se manejan en el país.

Por ello, dijo, es imperativo ampliar la capacidad de los puertos, pues de otro modo se limitarían severamente las posibilidades del desarrollo de nuestro comercio internacional y, consecuentemente, de la economía del país.

Ruiz Esparza detalló que a partir de ahora el puerto de Manzanillo, considerado como el más importante del país, podrá incrementar su capacidad para manejar contenedores de 1,9 millones a 2,5 millones por año, con la generación de mil 500 empleos directos y 3 mil 500 indirectos.

Explicó que en una superficie cercana a 46 hectáreas, se construyeron dos muelles con una longitud de 360 metros cada uno, lo que permitirá el atraque de grandes buques tipo súper post panamax.
Esta nueva Terminal cuenta con cuatro grúas de pórtico automatizadas de última generación, así como con nuevas grúas de patio que permitirán que el tiempo de carga y descarga de contenedores se reduzca a menos de la mitad.

Se cuenta con nuevos patios de almacenamiento y uno intermodal, en el que podrán coincidir hasta seis trenes de 350 metros cada uno, así como con las bodegas necesarias, áreas de mantenimiento y oficinas administrativas.

Mencionó también la entrega del dragado de la Laguna del Valle de las Garzas, el cual permitirá un mejor funcionamiento de este cuerpo de agua como vaso regulador de escurrimientos pluviales y evitar inundaciones en los alrededores.

Asimismo, el funcionario expuso que se pone en funcionamiento la nueva aduana portuaria, que será administrada por la Secretaría de Hacienda, con una inversión de 232 millones de pesos (US$ 17,7 millones). Cuenta con amplios carriles de circulación, casetas de acceso y posiciones de revisión para el control de contenedores, además de las instalaciones y equipos de videovigilancia para garantizar la seguridad del manejo de la carga.

Asimismo, se entregan distribuidores viales urbanos que permiten un acceso rápido y seguro al recinto portuario, construidos en una longitud de más de 9 kilómetros, siete ramales de ascenso y descenso, tres puentes peatonales y áreas verdes. Una vez terminada la primera etapa, se desarrollarán durante esta administración federal dos más.

Fuente: El Sol de Cuautla, México

México exporta más que Latinoamérica

La subsecretaria de Competitividad y Normatividad de la Secretaría Economía, Rocío Ruíz Chávez, resaltó que México escogió a la industria maquiladora y manufacturera de exportación como motor del desarrollo nacional y precisó que nuestro país exporta más que todas las naciones de Latinoamérica juntas.

En ese sentido, señaló que esta industria se ha reedificado al paso del tiempo y se ha arraigado a la cadena de producción nacional, por lo que es necesario tener claro lo que es la maquiladora de exportación para cuidar sus costos de operación, para no perder terreno frente a otras naciones en la competencia internacional.

En el marco de la 40 Convención Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación, Ruíz Chávez señalo la necesidad de que el protocolo y metodología para las nuevas certificaciones de las IMMEX se hagan sin distinciones de tamaño de empresas, a fin de certificar a todos los proveedores para tener verdaderas cadenas de valor con requisitos que no compliquen la productividad de las empresas.

Por su parte, el Gobernador de Jalisco, Jorge Aristóteles Sandoval, precisó que la entidad apostará a la triple hélice empresas-academia-gobierno, para consolidar el desarrollo del Silicon Valley Mexicano como líder en el desarrollo de altas tecnologías.

Afirmó que Jalisco tiene el quinto lugar a nivel nacional en número de establecimientos IMMEX y el sexto lugar en remuneraciones.

Señaló que su reto más importante es convertir a la industria maquiladora, en una industria generadora de innovación, pues se cuenta con más de 70 compañías y más de tres mil programadores de TI, tras afirmar que Jalisco es de los pocos estados que cuentan con una Secretaría de Ciencia y Tecnología para incentivar la inversión e impulsar al capital humano.

El líder nacional de los maquiladores de exportación, Luis Aguirre Lang, precisó a su vez que "llegó el momento de reinventarse para la IMMEX, tras el más agresivo embate fiscal para la competencia internacional y ello tendrá que hacerse a partir de la estabilidad que podrá venir solo a partir de la vigencia de las condiciones y beneficios fiscales actuales".

Fuente: Manufactura

México tiene 85 zonas con vocación logistica

De las 85 plataformas logísticas propuestas en los resultados del Estudio Nacional de Plataformas Logísticas elaborado por las secretarías de Economía y de Comunicaciones y Transportes, en colaboración con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), las regiones Centro Occidental, con 24 nodos, y Sureste, con 19, concentran prácticamente la mitad de los puntos presentados en el documento.

El desarrollo de esta última zona, precisamente por la necesidad de infraestructura que presenta y las oportunidades de crecimiento económico.

La propuesta del estudio para la región Sur-Sureste se enfoca en que la distribución de productos tenga un costo eficiente, uno de los principales problemas de la región. Para impulsar esta área, se proponen varias plataformas logísticas de distribución metropolitana en Xalapa, Córdoba-Orizaba, Coatzacoalcos, Campeche, Villahermosa, Tuxtla Gutiérrez y Acapulco; dos agrocentros logísticos en Veracruz, tres zonas de actividades logísticas en los puertos de Tuxpan, Progreso y Veracruz; una central de carga aérea en Cancún; una plataforma de apoyo logístico en clúster de artesanía y textil en Oaxaca y dos plataformas logísticas de apoyo en frontera en Ciudad Hidalgo, Chetumal y una en Cancún orientada al sector turístico.

En cuanto a la región Centro Occidental, destacan sobre todo las plataformas de distribución metropolitana en las principales ciudades, además de centros logísticos especializados en la industria alimentaria en Guadalajara, automotriz, aeronáutica o de alta tecnología, además de puertos secos y agrocentros. “Se ha identificado la necesidad de consolidar los clústeres industriales existentes, ubicados en Guadalajara, León y Querétaro, así como mejorar el posicionamiento de los puertos de la mesorregión: Lázaro Cárdenas y Manzanillo”, señala el estudio. También se propone desarrollar infraestructura aérea Guadalajara y Querétaro para aprovechar la bodega disponible en los vuelos regulares.

Durante la presentación, el director de Modernización de los Servicios y el Comercio de la SE, Rodolfo Hernández, recordó que el objetivo no es realizar los 85 proyectos y que ahora se realizarán estudios de mercado de manera que los proyectos sean viables y cuenten con el apoyo de la iniciativa privada.

Fuente: T21

Captianías de puertos serán dirigidas por Armada de México

El gobierno federal anunció que tomó el control del puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán, como parte de una estrategia militar para contener la ola de violencia que existe en el occidente del país, incluida la capitanía de puerto.

Sin embargo, fuente de la Marina Mercante, señalaron que todo empezó con la firma de un convenio de colaboración entre la Armada de México, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la Secretaría Marina, el 1 de Junio de 2009.

Se dijo en aquella fecha por órdenes superiores de la Secretaría de Marina (Semar) y el comité de Seguridad Nacional, La Marina Armada de México y Capitanías de Puertos, firmaron un acuerdo en el que se establece que trabajarán de forma conjunta para "apoyarse" entre dependencias en caso de ser necesario.

En el artículo 9 de la ley de navegación así lo establece, por lo que no hubo cambios por el acuerdo, ya que todo se hizo por una orden pero sin más detalles. También mencionó que el acuerdo firmado , establece que dichas dependencias trabajarán de manera conjunta conforme la clausula 3, apartado D, de dicho documento para prestarse apoyos de una dependencia a la otra en caso de se necesario.
Es decir que cada uno se mantendrá haciendo lo que le corresponde, sin pretender que alguna organización intervenga en las actividades de la otra, pero el lunes fue nombrado personal de la armada de México como titular de la Capitanía del Puerto de Lázaro Cárdenas.

Esto toma por sorpresa a la Marina Nacional debido que sin razón alguna nombran personal de la Armada como titular de la Capitanía de Puerto, todo pareciera una cacería de brujas para tomar el mando de las capitanías. 
 
Fuente: Felipe Mendoza / El noticiero Manzanillo / Prensa

Buscará México potenciar relación comercial con Francia

Francia buscarán duplicar su comercio en los próximos tres años, que pasaría de los 4.7 mil millones de dólares actuales a 9.6 mil millones de dólares.

En entrevista con Notimex con motivo de una visita de trabajo a esta capital, donde participó en la reunión del Consejo Estratégico Franco-Mexicano, Guajardo expuso que "hay una tendencia creciente en sectores claves como el aeroespacial, automotriz, (y) electrónico".

Tras reunirse también con 40 empresarios de diferentes sectores, el funcionario mexicano indicó que se trabajará para potenciar esta relación, además de que se buscará que las exportaciones de México exploren más el mercado francés.

Recordó que recientemente recibió a la ministra francesa de Comercio Exterior, Nicole Bricq, con quien se acordó que buscarían duplicar el intercambio comercial en tres años, tema que recordó en la reunión de este miércoles con el presidente francés François Hollande.

Explicó que en mucho dependerá del trabajo de las agencias económicas, como ProMéxico, para la promoción comercial de las exportaciones mexicanas en Francia, así como de la inversión extranjera directa.

Guajardo puso como ejemplo la reciente inauguración de una planta en Querétaro de Eurocopter, con capital francés; además de actividades del sector aeroespacial en Chihuahua y otras que "indican que hay empresas y elementos para expandir esto".

Francia es el sexto socio comercial de México de entre los países de la Unión Europea (UE), el número 16 a nivel mundial y el noveno en materia de inversiones, también entre los países de la Europa comunitaria.

Guajardo señaló que la noche del martes estuvo en un foro empresarial en Hamburgo, Alemania, lo que sumado al encuentro de este miércoles con empresarios en París, muestran también el interés de la iniciativa privada europea por países como México.

El funcionario aseveró que "el entusiasmo e interés general se siente, y es nuestra responsabilidad poderlo capitalizar y traducir en realidades".

"Es impresionante la diversidad de los temas de inversión, había gente de logística, del sector automotriz, del aeroespacial, realmente hay gran interés que se nota", añadió.

El secretario mexicano de Economía señaló que en el encuentro de Hamburgo le preguntaron sobre las relaciones con la UE, una vez que los países latinoamericanos refuerzan vínculos comerciales con Asia.

Explicó que cuando se analizan las cadenas globales de valor, los esfuerzos de reforzamiento comercial con Asia "de manera eficiente abren mercados y dan valor, no es dar la espalda para ver a Asia".

"Es ampliar mercados para que las empresas europeas que están presentes en México tengan más demanda, en un proceso de estas plataformas de cadenas de valor se están expandiendo en condiciones eficientes", aseveró.

Refirió que muchas empresas europeas serán aliados naturales de México en diversos sectores, como el automotriz.

Abundó que el gobierno de México cree en el libre comercio y la prosperidad que trae para la generación de empleos bien pagados, "y los tratados son mecanismos para mercados globales abriendo tus propios mercados con estrategias de especialización que han sido exitosas".

"Entre más abiertas las plataformas comerciales, es más rentable al país. Porque si ya se está abierto y se es competitivo, es poco el daño que puede recibir y mucho el terreno que se puede ganar en muchos sectores", aseveró.

Fuente: El Universal