Operativo antidoping en transporte

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) busca obtener la suficiencia presupuestal que le permita realizar pruebas antidoping durante operativos sorpresivos e itinerantes, a los operadores de las unidades del sistema público.

 

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Su titular Joel González de Anda explicó que una vez obtenidos los recursos suficientes, saldrán a operativo y aplicarán pruebas de antidoping a operarios del sistema taxi, del transporte urbano o mixto, tanto en la capital como en el interior de la entidad.

 

El propósito es evitar que los operadores conduzcan las unidades bajo los efectos de enervantes, con lo que puedan exponer su vida o la de los usuarios del transporte público.

Gonálzez explicó que por ahora todos los operadores son enviados a realizarse esta prueba al Instituto Temazcalli.

 

La SCT, conforme a la norma vigente, si dan resultado positivo en el consumo de sustancias, rehúsa la licencia en el caso de trámite por primera ocasión o la cancela en caso de renovaciones.

 

Fuente:  Exprés

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México, segundo exportador mundial de autos

En conferencia de prensa, el responsable mundial del sector automotriz de la consultoría, Jeff Henning, señaló que los mercados emergentes, entre ellos México, están llamados hoy a ser los de mayor atracción de inversiones automotrices.

Lo anterior debido a que son mercados en crecimiento, además de que en el caso de México hoy es un país estratégico para la manufactura mundial.

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Al anunciar la participación de EY en el próximo Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (Ciam), dijo que existe interés de armadoras asiáticas de participar en la manufactura del país.

Mencionó que las compañías asiáticas siempre han estado interesadas en depositar sus inversiones en México e incluso exportar desde este territorio y hoy el país se vuelve más interesante, además por el potencial de crecimiento interno que aún tiene.

El socio responsable de la industria automotriz de la firma EY para México, Andrés Lerch, consideró que es altamente probable que el ritmo de inversiones en el sector continúe, por lo que el país se puede colocar en los tres primeros lugares del récord de exportaciones mundiales, cuando hoy se encuentra en la cuarta posición.

Dijo que ello es altamente probable en función de la posición geográfica privilegiada que tiene el país que ha despertado el interés de las firmas automotrices internacionales para continuar invirtiendo.

Tan sólo del año 2007 a 2012, resumió, las inversiones ascendieron a 14,000 millones de dólares, en tanto que en 2013 se anunciaron otras más como las de la ampliación de Honda, la nueva planta de Mazda y Audi, además de que hay marcas orientales que siguen interesadas en invertir en México.

El analista puntualizó que, sin mencionar marcas en específico, que ya hay algunas compañías japonesas que comercializan vehículos de lujo en el país, pero que aún no tienen planta productora y ya han expresado su interés en fabricar en México, aunque lo que las detiene es la variación del tipo de cambio.

 

Fuente: El economista

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340 empresas obtienen certificación NEEC

Luego del inicio de su implementación en 2012 a la fecha, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) ha certificado 330 empresas IMMEX y 10 de autotransporte bajo el Nuevo Esquema de Empresas Certificadas (NEEC) lo que representa la revisión y aprobación de 590 instalaciones en el país, informó Alejandro Chacón, administrador general de Aduanas.

Por certificar existen 61 empresas en espera, y a medidos de este año procederá la certificación para agentes aduanales, informó.

La certificación de agentes aduanales promoverá la estandarización de esquemas de seguridad en el despacho aduanero, y así garantizar la seguridad en la cadena logística de las empresas dedicadas al comercio exterior, señaló el funcionario al inaugurar el Seminario de Comercio Exterior y Operador Económico Autorizado organizado por el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión yTecnología.

La certificación NEEC, es el homólogo del esquema denominado Operador Económico Autorizado (OEA), establecido por la Organización Mundial de Aduanas (OMA). El objetivo del SAT es avanzar certificando empresas, transportistas y agentes aduanales en México, así como el avance para la homologación de procesos con otros países, señaló.


Agregó que este mes se firmó un Acuerdo de Reconocimiento Mutuo con Corea del Sur, lo que contribuirá a la homologación de procesos en aduanas y generar nuevas cadenas de comercioentre ambos países.

Destacó que algunos de los beneficios del NEEC para las empresas, son incrementar la seguridad operativa, acreditación de empresa de bajo riesgo por la autoridad, comunicación directa con las autoridades, menos tiempo y ahorros logísticos.

Fuente: El financiero

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China, segundo socio comercial de México

China ya sobrepasó a Canadá como el segundo socio comercial de México en 2013, con un volumen de comercio total bilateral de 67 mil millones de dólares, lo que representa 8.9 por ciento del total de comercio exterior del país, afirmó a Excélsior Mauricio Muñoz.

Imagen: aztecanoticias.com.mx

El director de Comercio Internacional de HSBC, precisó que China vendió a México 61 mil millones de dólares y las importaciones están creciendo significativamente a una tasa de ocho por ciento. A México le vendió seis mil millones de dólares y estas exportaciones también están creciendo, pero a un dos por ciento.

Reconoció que México tiene un fuerte déficit comercial con China de 55 mil millones de dólares, pero lo interesante es que el país mantuvo el año pasado un superávit comercial de 111 mil millones de dólares con Estados Unidos su principal socio comercial, principalmente por las exportaciones de la industria automotriz, la electrónica y la maquila.

Fuente: Dinero en imagen

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Tarimas de fibra de vidrio ahorran hasta 55% en costos

Aunque en Estados Unidos, el mercado más grande del mundo, se manejan mil 200 millones de tarimas al año, solo 5% de ellas son de plástico, un cambio de cultura por el que apuesta la empresa Flo Pallet, que inició la comercialización de pallets de fibra de vidrio reforzado con poliéster en México. El director de ventas de la empresa, Juan Carlos Aguilar señaló que, en un ejercicio a cinco años, el uso de este material puede suponer ahorros de hasta 55% respecto a las tarimas de madera.

Esto, agregó, debido a su mayor durabilidad, ya que tiene una garantía de fabricación de 10 años. Además, al contrario de la madera, no está sujeta a adquirir humedad y, por tanto, bacterias que puedan contaminar el producto.



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En México, Flo Pallet empezó a comercializar la tarima en enero y, actualmente, se encuentra realizando pruebas con empresa de la industria automotriz y con una cementera, con la que están manejando en vagones de ferrocarril 2 mil 500 kilogramos de cemento sobre la tarima. “Estamos también a punto de cerrar una primera prueba con la compañía de retail más grande de México, para exhibir en su piso de venta nuestras tarimas en lugar de las de madera”, agregó Aguilar.

El costo de la nueva tarima es diez veces más que el de una de madera, pero su duración es de 30 o 40 veces más, señala el responsable de ventas, que apunta que la firma también cuenta con un esquema de leasing.

El directivo también apela a la parte medioambiental y destaca que, de acuerdo a Greenpeace, el 70% de la madera procede de talas ilegales. “Es un cambio de cultural. El uso de tarimas de madera se sigue relacionando con un modo vigente de manejar o administrar los recursos. Su costo es muy bajo en términos aparentes, aunque también su vida útil es baja, prácticamente tres meses. En América Latina, la falta de planeación a largo plazo ha acabado por impactar en la implementación de otra serie de estructuras”.

Aunque tras tres años de operaciones en Estados Unidos Flo Pallet apenas acaba de alcanzar su primer millón de ventas, la firma tiene buenas perspectivas en México y espera comercializar 500 mil tarimas al año.

El pallet, que permite cargar hasta 10 toneladas y tiene un rango de temperatura de entre 200 y -80 grados centígrados, está certificado por la FDA estadounidense. Además, es reciclable.

Fuente: T21

Esperan que el SAT defina reglas por eliminación de garita

Para José Guadalupe Bautista Montoya, presidente de la Comisión de Vehículos de la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (Caaarem), sólo hay dos opciones: implementar medidas para la regulación de las importaciones de vehículos y mercancías o eliminar los programas de fomento fronterizo lo cual afectaría su economía.

Por ello, la Administración General de Aduanas deberá buscar las medidas necesarias para mantener el control de las importaciones que se ejecutan en las franjas fronterizas preferenciales.

Es el caso de los autos fronterizos que pagan un impuesto general de 1 por ciento y son regularizados sólo por ciudadanos que habitan en las fronteras con Estados Unidos y por eso mismo, sólo pueden circular en la frontera. Para internarse a México, deberán pagar un fianza, trámite que se realiza en la garita del Kilómetro 26 por lo que de desaparecer, los residentes que no tramiten este permiso podrían incurrir en el delito de contrabando.

Con respecto a las mercancías de tipo doméstico que son importadas por pequeñas empresas para ofertar en la frontera, de ser introducidas al interior del país estarían evadiendo a la ley.

“Habrá que esperar cuál es el esquema que implementaría el Servicio de Administración Tributaria (SAT) mediante la Administración General de Aduanas para llevar el control adecuado de esas mercancías que están destinadas a permanecer en la frontera norte”, dijo Bautista Montoya.
De eliminarse, afectarán la economía de los fronterizos.

“Definitivamente afectaría, porque ya nos vimos afectados con la homologación del IVA del 11 al 16 por ciento y ahora con las tasas arancelarias que en un momento dado pudieran homologarse con las que se tienen que pagar de mercancías al interior del país, nos afectaría más”, añadió.

Fuente: Transporte Mx

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Operativo en el puerto de Lázaro Cárdenas

Con el objetivo de frenar la exportación y el “contrabando técnico” de mineral hacía China, autoridades federales y estatales realizaron este lunes un operativo en el puerto de Lázaro Cárdenas.

El despliegue tuvo lugar, de manera particular, en las islas del Cayacal y La Palma, las cuales funcionan como patio de manejo para el mineral a granel.

El operativo fue encabezado por la Aduana a través del Sistema de Administración Tributario (SAT), apoyado por elementos del Ejército Mexicano, la Marina Armada de México, la Policía Federal y el Grupo de Operaciones Especiales.

Imagen: www.excelsior.com.mx

Los efectivos revisaron que el mineral tenga un origen lícito y su explotación se derive de minas debidamente autorizadas para ser explotadas.

El operativo también se extendió a la revisión de la maquinaria que opera en los patios de manejo y a los camiones que arribaban al lugar con el material para su manejo.

Cabe mencionar que durante el operativo, peritos de la Procuraduría General de la República (PGR), realizaron levantamiento de muestras del mineral localizado en las mencionadas islas.

Las acciones fueron anunciadas a través de las redes sociales por el Comisionado para la Seguridad y Desarrollo Integral del Estado, Alfredo Castillo, que mencionó en su cuenta de de twitter:

"Este operativo es un paso contundente para desarticular las capacidades financieras de los grupos criminales"

Fuente: T21

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