Lázaro Cárdenas el puerto más competitivo de México

En el marco de la celebración del encuentro de negocios Lázaro Cárdenas Port Community, diversas personalidades de la comunidad portuaria destacaron las ventajas que el puerto de Lázaro Cárdenas ofrece si se opera en él, además de resaltar porque este ocupa el puesto número nueve en el ranking de puertos de América Latina y el Caribe.

Imagen: Transportemx

Entre una gama de ventajas competitivas que el puerto de Lázaro Cárdenas ofrece destacaron las siguientes: Profundidad ya que es el puerto más profundo de México y esto a su vez permite la recepción de  buques de hasta 165,000 t de desplazamiento y portacontenedores de séptima generación; Libre salida de carga ya que su aduana se conecta directo a la autopista Siglo XXI. Y además se encuentra alejada de la Ciudad por lo tanto no existe el congestionamiento vial; Conectividad Multimodal, es decir que cuenta con conectividad por autotransporte y ferrocarril a las principales terminales intermodales de México.

Los ponentes mencionaron que Lázaro Cárdenas tiene la aduana más grande y moderna del país ya que cuenta con Infraestructura de Vanguardia equipada con 7 dispositivos de rayos gama para la supervisión dinámica de2 millones de TEUs anuales, 30 posiciones en reconocimiento aduanero además de contar con áreas de desarrollo que ofrecen la disponibilidad de 1,500 hectáreas para la construcción de nuevos negocios y terminales. También resaltaron que para 2015 se espera ofrecer servicio a cerca de 6 millones de TEUs al año en sus tres etapas y contar con 120 posiciones de revisión en total.

Por ultimo mencionaron que gracias a estos avances Lázaro Cárdenas se perfila como un puerto confiable que ha logrado escalar 19 posiciones dentro de los últimos 6 años en el Top de posicionamiento de los puertos de Latinoamérica que es expedido por  la Comisión Económica para América Latina y el Caribe.

Fuente: Karla Hernández Gómez Mexicoxport

Soluciones logísticas y aduaneras www.grupoberistain.com /info@beristain.com
Logistics and customs solutions http://beristaingroup.com/ / info@beristain.com

Aumentará franquicia aduanal a 500 dólares

Del 28 del marzo al 28 de abril del 2014, la franquicia para los pasajeros mexicanos que arriben al país por vía terrestre sufrirá ampliación a 500 dólares, Además, el excedente de la franquicia podrá pagarse con tarjeta de crédito o débito.

Los pasajeros podrán introducir a territorio nacional, sin el pago de impuestos, mercancía cuyo valor no exceda la franquicia y la que forma parte de su equipaje personal, en sat.gob.mx puede consultar la lista completa y detallada de artículos que puede ingresar.

Este domingo la Secretaría de Turismo (SECTUR) informó que como parte del Operativo de Semana Santa, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), a través del Servicio de Administración Tributaria (SAT) implementará serie de beneficios para los viajeros.

De acuerdo con información de SECTUR y SHCP, la Declaración de Aduana puede llenarse por internet antes de llegar al país y entregarla al momento de cruzar a México, con lo que evitarán molestias durante su arribo.

Las personas que viajan a México en su vehículo pueden hacer el trámite de importación temporal antes de llegar a la aduana y cancelarlo al regresar al extranjero a través de banjercito.gob.mx, en los consulados en Estados Unidos o directamente en los módulos CIITEV de las aduanas, hasta con 60 días de anticipación.

A partir del 1° de abril ya no serán sujetos de revisión los pasajeros, equipajes y mercancías, que salgan de aeropuertos o terminales de autobuses que están en la franja o región fronteriza y que tienen como destino el resto del territorio nacional, facilidad que no será aplicable para vuelos procedentes del extranjero, informó SECTUR.

Fuente: Tiempo

Soluciones logísticas y aduaneras www.grupoberistain.com /info@beristain.com
Logistics and customs solutions http://beristaingroup.com/ / info@beristain.com

Nuevo TLC entre México y Panamá

Los presidentes de México, Enrique Peña Nieto, y de Panamá, Ricardo Martinelli, serán testigos este jueves en la capital panameña de la firma de un Tratado de Libre Comercio bilateral, informó hoy el Ministerio de Comercio e Industrias de Panamá.

El convenio, cuyas negociaciones finalizaron la semana pasada tras cinco rondas, será suscrito en la jornada de clausura del noveno Foro Económico Mundial sobre América Latina, que se celebra en las afueras de esta capital.

El acuerdo será firmado por el ministro panameño de Comercio, Ricardo Quijano, y el secretario mexicano de Economía, Ildefonso Guajardo, precisó la dependencia.

Imagen: ferriz.com.mx

“Nos sentimos muy cómodos con el tratado; no hemos visto ningún tipo de comentario negativo (en los gremios empresariales)”, declaró el ministro panameño a Notimex.

La viceministra de Negociaciones Comerciales de Panamá, Diana Salazar, destacó que el TLC incluyó las “sensibilidades” de los dos países.

Mientras Panamá logró proteger productos como arroz, pollo, cerdo, embutidos, harina de trigo y lácteos, México excluyó bananos, camarones, algunos textiles y algunas líneas industriales, precisó Salazar.

El convenio fue negociado en cinco rondas sostenidas desde el año pasado, en una segunda etapa luego que ambos países fracasaron en 2003 en lograr un acuerdo de apertura comercial por diferencias en temas fiscales.

México y Panamá pusieron en vigencia el 31 de diciembre de 2011 un tratado para evitar la doble tributación, lo cual abrió las puertas para dialogar en materia comercial.

El comercio entre ambas naciones ascendió a mil 64 millones de dólares en 2013, con un superávit para México por mil 46 millones de dólares, según cifras oficiales.

En forma paralela al crecimiento del comercio, la presencia mexicana en Panamá también se ha incrementado con inversiones acumuladas por unos dos mil millones de dólares.

El TLC permitirá a Panamá allanar el camino para sumarse a la Alianza del Pacífico, bloque comercial formado por México, Colombia, Perú y Chile.

Al respecto, el mandatario panameño dijo al manifestar su satisfacción por el acuerdo que en caso de ser admitido en la Alianza, su país podría convertirse por su posición geográfica en sede del grupo.
“Como Panamá es un centro logístico, este sería el lugar más indicado para que la Alianza del Pacífico tenga su sede y desde aquí, por la conectividad que tiene el país, podrían hacerse muchas cosas positivas”, sostuvo Martinelli ante periodistas.

Fuente: Manufactura

Soluciones logísticas y aduaneras www.grupoberistain.com /info@beristain.com
Logistics and customs solutions http://beristaingroup.com/ / info@beristain.com

Estarán vigilados 18 puertos mexicanos por las Unaprop

Las Unidades Navales de Protección Portuaria son unidades operativas con la misión de realizar acciones de vigilancia, inspección y control en funciones de Policía Marítima dentro de los recintos portuarios, a fin de ejercer la autoridad en materia de protección marítima y portuaria.

El documento, que entra en vigor el martes 1 de abril, indicó que estas unidades dependerán operativa, militar y administrativamente de los mandos de las regiones, zonas y sectores navales, de la jurisdicción donde se encuentren establecidos.

El Estado Mayor General de la Armada, en coordinación con la Dirección General Adjunta de Programación, Organización y Presupuesto, elaborará las estructuras orgánicas, ocupacionales y organigramas; además de elaborar sus manuales de Organización y de Procedimientos.

La operación, conservación y mantenimiento de las Unaprop se realizará con recursos de la Secretaría de Marina autorizados en el decreto de Presupuesto de Egresos de la Federación para el Ejercicio Fiscal 2014, puntualizó.

Junto con Lázaro Cárdenas, de acuerdo con el decreto, 18 puertos más que integran el sistema nacional de puertos comerciales del gobierno federal, contaran con las mismas medidas de seguridad tanto en el golfo, como en el pacifico.

Fuente: Lo de hoy en el puerto

Soluciones logísticas y aduaneras www.grupoberistain.com /info@beristain.com
Logistics and customs solutions http://beristaingroup.com/ / info@beristain.com

Manzanillo le quita operaciones al Puerto Quetzal

Eliéser Castellanos, presidente de la Gremial Logística de Guatemala, dijo que la primera advertencia viene desde el 2010, cuando aproximadamente el 60% de la carga de trasiego hacia Centroamérica se hacía desde Puerto Quetzal, y por razones de competitividad las empresas decidieron trasladarse al Puerto de Manzanillo, en México.

Posteriormente, en el 2012, se dio una nueva señal de alarma cuando el país perdió los servicios directos que venían desde Asia a Guatemala.

Imagen:prensalibre.com

Según explicó, 90 de cada cien buques provenientes de Asia atracaban en el país y descargaban mercancías de Asia. Ahora la carga llega a Manzanillo y desde allí pasa a Guatemala y al resto de países en buques de menor calado.

“Tenemos que hacer algo para facilitar de nuevo la llegada directa o factores de trasiego que nos permitan redistribuir la carga y que nos convirtamos en un centro de trasiego marítimo hacia la región, pues tenemos la posibilidad geográfica y técnica para lograrlo”, afirmó.

Castellanos mostró su preocupación en el marco del primer Foro Internacional de Logística Guatemala 2014, organizado por la Cámara de Industria y la Gremial Logística de Guatemala.
Según Castellanos, el primer punto debe ser agilizar el paso en aduanas, posteriormente exonerar del impuesto de US$1.30 por día que se aplica en el país, implementar una ley que estandarice las prácticas en los puertos y modernizar los sistemas aduaneros con tecnología de punta.

Para José Sabatino, experto chileno en logística de la firma Globalpandi, las consecuencias de no actuar son claras.

“Aunque se tendrá un flujo de mercancías, lamentablemente este no va a tener un valor agregado y, desde luego, eso impactará en la economía. Desde el punto de vista de los prestadores de servicios y de usuarios como las líneas de transporte, los operadores logísticos buscarán las mejores opciones para mover su mercadería, y si encuentran otras vías para hacerlo, las usarán. Entonces veremos más mercancías que en lugar de llegar a Guatemala pasarán a Panamá, El Salvador o México”.

Según el experto, las autoridades deben comenzar un diálogo abierto, analizar el problema y discutir un marco regulatorio apropiado.

El experto coincidió con Castellanos en que se deben tomar acciones urgentes y rápidas que permitan coordinar esfuerzos, tanto de empresarios como del sector público.

Fernando López, presidente de la Cámara de Industria, manifestó que para resolver el problema de logística es urgente ver cómo se reducen los costos externos del transporte terrestre, y en el marítimo bajar los tiempos muertos de espera. En síntesis, optimizar todo en una cooperación público-privada.

Fuente: Estrategias & Negocios

Soluciones logísticas y aduaneras www.grupoberistain.com /info@beristain.com
Logistics and customs solutions http://beristaingroup.com/ / info@beristain.com

Operativo antidoping en transporte

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) busca obtener la suficiencia presupuestal que le permita realizar pruebas antidoping durante operativos sorpresivos e itinerantes, a los operadores de las unidades del sistema público.

 

transporte.mx

Su titular Joel González de Anda explicó que una vez obtenidos los recursos suficientes, saldrán a operativo y aplicarán pruebas de antidoping a operarios del sistema taxi, del transporte urbano o mixto, tanto en la capital como en el interior de la entidad.

 

El propósito es evitar que los operadores conduzcan las unidades bajo los efectos de enervantes, con lo que puedan exponer su vida o la de los usuarios del transporte público.

Gonálzez explicó que por ahora todos los operadores son enviados a realizarse esta prueba al Instituto Temazcalli.

 

La SCT, conforme a la norma vigente, si dan resultado positivo en el consumo de sustancias, rehúsa la licencia en el caso de trámite por primera ocasión o la cancela en caso de renovaciones.

 

Fuente:  Exprés

Soluciones logísticas y aduaneras www.grupoberistain.com /info@beristain.com
Logistics and customs solutions http://beristaingroup.com/ / info@beristain.com

México, segundo exportador mundial de autos

En conferencia de prensa, el responsable mundial del sector automotriz de la consultoría, Jeff Henning, señaló que los mercados emergentes, entre ellos México, están llamados hoy a ser los de mayor atracción de inversiones automotrices.

Lo anterior debido a que son mercados en crecimiento, además de que en el caso de México hoy es un país estratégico para la manufactura mundial.

gruporeputacioncorporativanoticias.com 

Al anunciar la participación de EY en el próximo Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (Ciam), dijo que existe interés de armadoras asiáticas de participar en la manufactura del país.

Mencionó que las compañías asiáticas siempre han estado interesadas en depositar sus inversiones en México e incluso exportar desde este territorio y hoy el país se vuelve más interesante, además por el potencial de crecimiento interno que aún tiene.

El socio responsable de la industria automotriz de la firma EY para México, Andrés Lerch, consideró que es altamente probable que el ritmo de inversiones en el sector continúe, por lo que el país se puede colocar en los tres primeros lugares del récord de exportaciones mundiales, cuando hoy se encuentra en la cuarta posición.

Dijo que ello es altamente probable en función de la posición geográfica privilegiada que tiene el país que ha despertado el interés de las firmas automotrices internacionales para continuar invirtiendo.

Tan sólo del año 2007 a 2012, resumió, las inversiones ascendieron a 14,000 millones de dólares, en tanto que en 2013 se anunciaron otras más como las de la ampliación de Honda, la nueva planta de Mazda y Audi, además de que hay marcas orientales que siguen interesadas en invertir en México.

El analista puntualizó que, sin mencionar marcas en específico, que ya hay algunas compañías japonesas que comercializan vehículos de lujo en el país, pero que aún no tienen planta productora y ya han expresado su interés en fabricar en México, aunque lo que las detiene es la variación del tipo de cambio.

 

Fuente: El economista

Soluciones logísticas y aduaneras www.grupoberistain.com /info@beristain.com
Logistics and customs solutions http://beristaingroup.com/ / info@beristain.com