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miércoles, 18 de septiembre de 2013

Perú, Chile y Colombia, economías de la región mejor preparadas para una crisis.

Perú, Chile y Colombia, son las economías latinoamericanas mejor preparadas para enfrentar la inestabilidad financiera internacional, gracias al aumento significativo de sus inversiones y productividad durante la última década, indicó el banco de inversiones Deutsche Bank.
 
Un reporte elaborado por el economista jefe del Deutsche Bank, Gustavo Cañonero, afirmó que estos tres países han sufrido los efectos de un menor flujo comercial y de inversión extranjera. "Sin embargo, han sido capaces de mantener un sólido crecimiento de la demanda doméstica", manifestó.
 
Precisó que Perú ha mejorado su ratio de inversión versus Producto Bruto Interno (PBI), la cual se ubica en 35%. Asimismo, aseveró que el manejo macro se mantendría "como siempre" en Chile, Perú y Colombia, sin una mayor necesidad de reformas claves.
 
"Las relativamente altas tasas de inversión en estos países, de algún modo, reflejan la mejor estructura de estas economías, que siguen atrayendo el interés internacional y que crecen más rápido que cualquier otra economía en la región de manera sostenible", dijo.
 
El informe indicó que América Latina, después de casi una década de fuerte crecimiento y mejoras en sus resultados macroeconómicos, está afrontando un entorno macroeconómico exigente.
 
Además, mencionó que la mejora continua de los términos de intercambio ha terminado y que la abundancia de liquidez internacional llega a su fin.
 
A pesar de este panorama, no se espera que América Latina tenga un revés en su desempeño económico, pero si una desaceleración.
 
En general, el nivel de la deuda externa y sus servicios financieros han mejorado en la última década y siguen siendo bajos para convertirse en un problema.
 
En una simulación elaborada por el Deutsche Bank, si los flujos de capitales externos se contraen en 30 por ciento, la región reduciría sus reservas internacionales en tres por ciento, pero esto no tendría mayor impacto en los niveles de crecimiento o en el nivel del tipo de cambio real en la región.
Fuente: Economía Internacional

Se dispara la importación de huevo por influnza

México importó 44,697 toneladas de huevo en el primer semestre del 2013, un aumento interanual de 628%, marcado por el primer año de haberse detectado brotes de influenza aviar en el país.

El 21 de junio del 2012 se registraron tres brotes de influenza aviar H7N3 en granjas de Tepatitlán y Acatic, en Jalisco, una enfermedad que luego se expandió a otras áreas del país.
 
En la primera mitad del 2012 sólo se importaron 6,142 toneladas de huevo, pero a partir de entonces hubo rachas de carestía y precios elevados, que aún no regresan a sus niveles previos al inicio de la calamidad.
 
Las importaciones mexicanas de huevo alcanzaron así 119 millones de dólares de enero a junio del año en curso, un alza de 412%, a tasa anual, de acuerdo con datos del Banco de México.
 
Para contrarrestar la carestía y bajar los precios, la Secretaría de Economía determinó exentar las importaciones de huevo en agosto del 2012, luego de aplicar aranceles de 45% para el huevo de plato y de 20% para huevo de uso industrial (fresco, deshidratado y líquido).
 
Aunque México puede importar huevos desde cualquier país que cumpla con los requisitos sanitarios, 98.2% de sus compras externas realizadas en el primer semestre del año en curso provino de Estados Unidos, con el que ya tenía liberalizado el comercio de este producto.
 
EEUU VE OPORTUNIDAD
 
 “Los precios en México se han incrementado por encima de los niveles tradicionales y han dado oportunidades a los proveedores estadounidenses a un nuevo mercado de huevo de mesa y huevo procesado”, informó el Departamento de Agricultura de Estados Unidos en un reciente reporte.
 
El gobierno federal estima que el consumo nacional de huevo será de poco más de 2.5 millones de toneladas en el 2013.
 
Hasta antes de los brotes de la influenza aviar, normalmente el precio de importación de Estados Unidos era superior al del mercado mexicano, por lo que únicamente se realizaban importaciones en los periodos en que la brecha entre ambos precios era tal que incentivaba la importación.
 
Hay dificultad de importar huevo de largas distancias, porque su vida de anaquel dura unas tres o cuatro semanas y, si bien se pueden congelar, el costo de hacerlo es elevado. También se comercializan procesados en forma líquida en recipientes, pero los mexicanos tienen un gusto arraigado por comprarlo en cascaron.

Fuente: rmorales@eleconomista.com.mx

Slim ya no es el más rico del mundo; Bill Gates recupera el trono

La revista Forbes dio a conocer la lista de las 400 personas más ricas en Estados Unidos. El primer lugar lo ocupa por vigésimo año consecutivo el fundador de Microsoft, Bill Gates, con un valor neto de 72,000 millones de dólares, con lo que recuperó la posición del más rico del mundo de manos del mexicano Carlos Slim.

El segundo lugar es para Warren Buffet, con una fortuna equivalente a 58,500 millones de dólares; mientras que el tercer lugar se lo llevó Larry Ellison, fundador de Oracle, valuado en 41,000 millones de dólares.
 
Charles Koch, presidente de Koch Industries, se colocó en la cuarta posición con una fortuna de 36,000 millones de dólares. Esta cifra la comparte con su hermano David.
 
 
La sexta a novena posiciones son ocupadas por miembros de la familia Walton, dueños de Walmart. Éstos
son Christy con 35,400 millones de dólares; Jim con 33,800 millones, Alice con 33,500 millones y Robson con 33,300 millones.
 
En tanto, la décima posición fue para el alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg, con 31,000 millones de dólares.
 
Entre otros personajes famoso que integran la lista se encuentran Mark Zuckerberg, fundador de Facebook, con una fortuna de 9,600 millones de dólares, con lo que se metió a las primeras 20 posiciones.
 
Mientras que el famoso inversionista Carl Icahn, quien perdió una batalla contra Dellm, también regresó a
los primeros 20 puestos.
 
En tanto, Elon Musk, el Iron Man de la vida real, se ubicó en la posición 61 con una fortuna de 6,700 millones de dólares.

Fuente: Forbes

lunes, 9 de septiembre de 2013

México y sus posiciones en importación y exportación.

MEXICO.-   Durante el 2012 México se convirtió en la economía 14 con mayor valor en sus importaciones, arriba de donde estaba en 2011, según la Organización Mundial de Comercio (OMC).
 
Cabe señalar que México desplazó a Singapur y a España para colocarse posiciones más arriba.
De acuerdo con el “Reporte Mundial de Comercio 2013, las compras realizadas por el país en el 2012 rondaron los 380 mil millones de dólares, contra los 351 mil millones de 2011.
 
Los primeros cuatro lugares entre los mayores importadores del mundo están Estados Unidos, China, Alemania y Japón, todos sin modificar su posición respecto a la anterior edición.
 
En términos de exportaciones, México ocupa el lugar 16, misma posición que en el año 2011, aun cuando las ventas del país tuvieron una variación entre los 371 mil millones de dólares en 2012 respecto a los 350 mil millones de 2011.

Fuente: México Importa y Exporta

Cuba construye gigantesca terminal de contenedores

CUBA.-  Cuba construye hoy una gigantesca terminal de contenedores en el puerto de Mariel, una rada de aguas profundas al oeste de La Habana que, con una millonaria inversión de Brasil, está llamada a convertirse en la principal puerta de entrada y salida del comercio exterior cubano.
 
El grupo brasileño Odebrecht, a través de su subsidiaria independiente Compañía de Obras en Infraestructura (COI), ejecuta el proyecto de ampliación del puerto del Mariel, unos 50 kilómetros al oeste de La Habana, la más importante inversión extranjera en marcha en la isla.
 
 
Desde 2010 se trabaja para convertir a esa rada en uno de los complejos portuarios más importantes de Cuba, con una inversión de unos US$900 millones, financiada en 80% por el estatal Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (Bndes) de Brasil.
 
El financiamiento del enclave, considerado como una plataforma comercial decisiva si Estados Unidos levanta el bloqueo a la isla, se compone de un crédito dividido en cuatro pagos, que permitirá que la rada esté en condiciones de operación en 2014, bajo la administración de la Autoridad Portuaria de Singapur (PSA International).
 
De acuerdo con un reciente reporte de la televisión local, en diciembre próximo debe finalizar la construcción de los primeros 700 metros del nuevo muelle, una obra que presumiblemente será inaugurada por la presidenta brasileña Dilma Rouseff cuando venga a Cuba, en enero, a una Cumbre de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac).
 
Hace unas semanas, el buque chino Zhen Hua 10, que tiene 244 metros de eslora y 39 de ancho, fue el primer barco que llegó a las nuevas instalaciones portuarias aún en construcción, transportando cuatro grúas para la futura terminal de contenedores.
 
Esas enormes grúas, fabricadas en China, estarán montadas sobre carriles en las faenas de carga y descarga de contenedores de los barcos en el muelle.
 
La nueva instalación tiene la mira fija en que la ampliación del Canal de Panamá, en el año 2015, implicará un nuevo escenario para el comercio marítimo en la Cuenca del Caribe, en el cual se incrementará el uso de los gigantescos buques conocidos como Post Panamax.
 
La terminal de contenedores, que tendrá capacidad para hasta un millón de esos portadores, es el núcleo de lo que será la Primera Zona Especial de Desarrollo (ZDE) del país, con unos 465 kilómetros cuadrados aproximadamente.
 
Esta es la obra más compleja que se ha iniciado en Cuba, dijo el presidente Raúl Castro, en febrero último, cuando recorrió la zona en compañía del ex mandatario brasileño Luiz Inácio Lula da Silva.
La ZDE se interconectará con diferentes áreas de desarrollo e industrias que se proyecten en la zona, todo ello a través de una infraestructura vial,ferroviaria y de comunicaciones de altas prestaciones.
 
Dos empresas brasileños ya han manifestado su interés de montar plantas en la ZDE para aprovechar los procedimientos aduaneros más simples y la calificación de la fuerza de trabajo cubana, con experiencia en el trabajo de las líneas de ensamblaje, además de los conocimientos técnicos.
 
Uno de los interesados parece ser la empresa fabricante de autobuses Marcopolo, que a fines del pasado año, durante la Feria Internacional de La Habana, comenzó contactos con la estatal Caisa, su posible socio cubano en una empresa mixta en la isla, donde otra compañía brasileña, Busscar, ensambla microbuses desde la década de los 90.
 
También está interesada Fanavid S.A., de Sao Paulo, una cristalería que espera abrir una planta de producción para abastecer de vidrios arquitectónicos a Cuba, Brasil y la región del Caribe, según precisó meses atrás un portavoz de la cancillería brasileña.
 
Las autoridades cubanas preparan una nueva Ley que regulará las inversiones extranjeras y que se espera favorezca la creación de nuevas ZDE en la isla, como parte del programa de actualización del modelo económico que impulsa el gobierno de Castro
Fuente: Marítimo Portuario

Puerto de Manzanillo avanza como motor de desarrollo nacional

“El Puerto de Manzanillo avanza como motor de desarrollo económico a nivel nacional, en una nueva era del comercio que exige cada vez mayor eficiencia y trabajo en equipo, y en ese sentido nos sumamos con mucho entusiasmo a la labor que realiza el Dr. Jesús Orozco Alfaro, al frente de la Administración Portuaria Integral (API).

El Director de Comercialización de la API Manzanillo, Alejandro Arturo Meillón Galindo,  en entrevista exclusiva con el Director de Méxicoxport, Christian Gómez, señaló que “estamos en un momento especial para el puerto, en el que registra un gran crecimiento, y para ello se está trabajando en las diversas obras que darán mayor capacidad para el movimiento de mercancías”.

“El Presidente Enrique Peña Nieto se comprometió con los manzanillenses y todo el país, a que se hagan obras de infraestructura que son sumamente importantes para todos, y sin duda una de las más importantes es la construcción del túnel ferroviario, un proyecto que ya está avanzando”, dijo.
Habló también de las obras en el tramo carretero hacia Jalipa, en donde el compromiso era su ampliación a 6 carriles, sin embargo, los estudios arrojan que se requieren 8 carriles, y ese desarrollo ya se contempla así, por lo que sin duda pronto se dará un gran beneficio al puerto.  En este mismo sentido, recordó que la Api Manzanillo tiene instalaciones en la carretera a Jalipa, con cerca de 72 hectáreas, lo que permitirá un gran crecimiento del puerto al tener un área adicional para las operaciones.

“El Director de API Jesús Orozco Alfaro está en coordinación con todos los niveles de gobierno, lo que está permitiendo el crecimiento en perfecta armonía como ciudad y puerto, y gracias a ello también se podrán cristalizar las obras importantes que vendrán a dar a Manzanillo más capacidad para buenos negocios y más trabajo para todos los habitantes”, expuso.

“Lo que tenemos que hacer es que todo esto camine, estoy muy entusiasmado en trabajar en este gran proyecto y sabemos que tenemos un gran compromiso que cumpliremos en equipo a favor del puerto de Manzanillo y todo el desarrollo que detona para el país.

Alejandro Arturo Meillón Galindo es licenciado en Contaduría Pública y se venía desempeñando como Director General del Fideicomiso 322 de Banobras en Manzanillo. Ha sido también Regidor y Oficial Mayor del H. Ayuntamiento de Manzanillo, en diferentes administraciones municipales.

Fuente: Misael Jiménez Negrete / Manzanilloxport

China exporta más e importa menos

Beijing.- El crecimiento de las exportaciones chinas se aceleró en agosto, lo que se añade a otras señales de una recuperación gradual de la segunda economía mundial, al tiempo que sus importaciones bajaron.

Las exportaciones aumentaron 7.2% a 190,700 millones de dólares, un incremento en comparación con el crecimiento de 5,1% en julio, según información de aduanas dada a conocer el domingo. Las importaciones aumentaron 7% a 162,100 millones de dólares, una baja en comparación con el 10,9% de julio.

El aumento de las ventas de productos chinos en el extranjero es una señal positiva para los líderes comunistas que desean evitar la pérdida de empleos en el sector manufacturero, que depende de las exportaciones.

El crecimiento económico de China cayó a una cuota mínima en dos decenios de 7.5% en el segundo trimestre, pero la información industrial más reciente indica que la situación se está estabilizando.

Los líderes comunistas han tratado de impulsar el crecimiento con un mayor gasto en la construcción de ferrocarriles y reducciones fiscales a los pequeños negocios. Pero se han resistido a exhortaciones de un mayor estímulo económico, alegando que desean centrarse en reformas para mejorar la eficiencia y la productividad económica.

Se espera que los líderes chinos anuncien un paquete de reformas después de una reunión del Partido Comunista en noviembre, pero se rumora que están trenzados en acalorados debates sobre los detalles.

Beijing ha implementado controles más estrictos para enfriar el auge de la construcción y la inversión. Pero el gasto del consumidor aumenta más despacio de lo planeado, lo que ha dejado al país más dependiente de las exportaciones.

Fuente: El Financiro